Tramino wraca do Poznania

Po ponad półrocznym pobycie w naszym mieście, Solaris Tramino wraca do Poznania. Przypomnijmy, tramwaj ten oficjalną premierę miał 23 lutego 2015, kiedy to wyjechał na „jedynkę”. Później zwiedził również trasy linii „42” (uruchomionej w Święto Miłosierdzia Bożego, 12 kwietnia), „14” oraz „4”.

W środę, 2 września, w godzinach popołudniowych został załadowany na lawetę, tym samym kończąc testowe jazdy w Krakowie. A szkoda, bo wypadł nader dobrze, a większość pasażerów chwaliła go za nowoczesność, komfort, stylowy wygląd oraz oczywiście niską podłogę. Lecz kto wie, może Tramino jeszcze kiedyś zawitają w Grodzie Kraka…? 🙂

Tramino załadowany na lawetę. W tle, z prawej widać innego testowca – Newaga Nevelo.

Kaszmir

Reklama

Tramino na linii „4”

Tramino po raz kolejny zmieniło linię, na której jeździ: po zdobyciu „czternastki”, teraz przyszła kolej na „czwórkę”. Testowiec wprawdzie pojawił się na niej już wcześniej, lecz było to wskutek łączeń brygad z linią „1”. Obecnie natomiast obsługuje pełnoprawną brygadę „4”.

Zdjęcie: Maciej Barnaś.

Kaszmir

Pierwsze półrocze 2015 oczami pasażera i miłośnika [List]

Jak z bicza strzelił mija powoli pierwsza połowa 2015 roku. Zacznijmy od początku stycznia, kiedy oferta była niejako tylko namiastką krakowskiej komunikacji, bo pierwsze dni funkcjonowania transportu były potraktowane jak dni wolne od pracy. Urzędnicy pewnie myśleli, że połowa krakowian będzie miała w tym czasie wolne w tym, ale – co nie było wielkim zaskoczeniem – przeliczyli się. W związku z tym, że piątek potraktowany został jak sobota (podobnie zresztą jak i poniedziałek), występowały w tym czasie spore problemy z mieszczeniem się pasażerów do autobusów. Jak ZIKiT stwierdził, miasto zaoszczędziło na tym około 2 mln zł, ale czy jest czym się chwalić, skoro były takie trudności? Tuż po długim weekendzie na tory wyjechała nowa linia „12”, która jest skróconą wersją „22” kursującej dawniej co 10 minut, a obecnie w szczycie ściętej do częstotliwości jedynie co 20 minut. W styczniu mieliśmy też wybuch prawdziwej bomby, jaką był raport z pomiarów frekwencji pasażerskiej, przeprowadzonych jesienią ubiegłego roku. Ów raport wywołał wśród ludzi mieszane uczucia i nawet pojawiły się teorie, że przy badaniach napełnień są inne dane niż w oficjalnych raportach.

Tramino na linii „14”

Testowy Solaris Tramino, goszczący w Krakowie od końca lutego, podbija kolejne trasy. Przypomnijmy, że na początku został wysłany na linię „1” (Wzgórza Krzesławickie – Salwator) gdzie kursował właściwie przez większość swojego dotychczasowego pobytu w Grodzie Kraka. Wyjątkiem było Święto Bożego Miłosierdzia (niedziela 12 kwietnia 2015), gdy został skierowany na specjalną linię „42” (Os. Piastów – Borek Fałęcki). Z kolei na początku czerwca, dzięki łączeniom brygad „jedynki”, przez kilka dni pojawiał się również na wybranych kursach linii „4” (Wzgórza Krzesławickie – Bronowice Małe).

Teraz jednak przyszła kolej na coś nowego. Dziś Tramino wyjechał na linię „14” (Mistrzejowice – Bronowice), dzięki czemu pasażerowie z kolejnych rejonów Krakowa będą mieli szansę przetestować ten wagon. Poniżej kilka zdjęć, których autorem jest Paweł Parczewski.

Tramino na „jedynce”

Tak jak ostatnio pisałem, dziś odbyła się oficjalna prezentacja testowego tramwaju Solaris Tramino, po której wyjechał on na linię „1”. Warto się zastanowić, czemu padło akurat na „jedynkę”? Powodów było kilka.

Tramino na Wzgórzach Krzesławickich (zdjęcie: Jasiek Wolak).

Premiera Tramino

Kilka dni temu dotarł do Krakowa testowy tramwaj Solaris Tramino. Jak pisałem, jego prezentacja ma się odbyć w poniedziałek 23 lutego 2015. Teraz znamy już trochę więcej szczegółów nt. wspomnianej uroczystości.

Tramino zostanie oficjalnie zaprezentowany o godz. 12 w Zajezdni Nowa Huta przy ul. Ujastek 12. Następnie odbędzie się specjalny przejazd tym wagonem na pętlę Wzgórza Krzesławickie. W tym samym dniu tramwaj wejdzie do ruchu pasażerskiego, wyjeżdżając na linię „1” (trasa „jedynki” została już wczoraj przetestowana, Tramino dotarło m.in. na Salwator).

Kaszmir

Tramino na testach w Krakowie

Kraków, tramwajowy bastion bombardiera, otwiera się na innych producentów. Od blisko dwóch lat na krakowskich torach testowany jest Newag Nevelo, którego MPK rozważa, czy nie zatrzymać na dłużej. Z kolei przetarg na nowe tramwaje, który był przeprowadzony w 2013, wygrała PESA (wagony mają dotrzeć w tym roku). Teraz jeszcze do listy producentów, których wagony jeździły / będą jeździć po krakowskich torach, dołączył niespodziewanie Solaris ze swoim Tramino.

Ten prototypowy wagon został wyprodukowany w 2009 roku i był wejściem Solarisa, do tej pory znanego głównie z produkcji autobusów, na rynek tramwajowy. Pod koniec 2010 wagon trafił do Poznania, gdzie tamtejsze MPK postanowiło wydzierżawić go na okres trzech lat. Teraz przyszła kolej na Kraków: we wtorek 17 lutego, w godzinach wieczornych, Tramino został dostarczony do Zajezdni Podgórze. Nie zagrzał tu jednak długo miejsca, gdyż już dobę później, wagon przejechał do Zajezdni Nowa Huta (zdjęcie).

Egzemplarz Tramino który zagościł w Krakowie ma pięć członów, 31,7 m długości, 6 par drzwi (pierwsze i ostatnie jednoskrzydłowe) i jest w pełni niskopodłogowy. W najbliższy poniedziałek nastąpi jego oficjalna prezentacja, podczas której zostanie również ujawnione, na której linii (liniach?) będzie można go spotkać.

Warto dodać, że może to być nie koniec niespodzianek na ten rok, bo MPK rozważa sprowadzenie jeszcze jednego tramwaju testowego, i to zupełnie innego niż dotychczasowe. Nic tylko się cieszyć, bo każdy niskopodłogowy tramwaj jest na wagę złota.

Kaszmir