Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Reklama

Ruszają agloekspressy „307” i „337”!

Nadchodzi rewolucja! O tej idei mówiło się w kuluarach od miesięcy. Kraków postanowił zachęcić gminy ościenne do większego zainwestowania w komunikację aglomeracyjną i zaproponował uruchomienie tzw. agloekspressów – szybkich linii na wzór „304”, o wysokiej częstotliwości, dojeżdżających do centrum Grodu Kraka. Kilka rejonów zainteresowało się pomysłem i rozmowy trwają, od początku jednymi z najbardziej przychylnych pomysłowi były Michałowice i Zielonki. Dziś ogłoszono, że już 30 sierpnia wystartują dwie nowe szybkie linie właśnie do tych gmin.

Zdjęcie: Marcin Nowak

Nowa linia „290”

Mimo pandemii i kryzysu gospodarczego, Zielonki nie rezygnują z planów rozwoju komunikacji aglomeracyjnej. Prawdopodobnie w przyszłym roku ruszy nowa linia autobusowa z Krowodrzy Górki do wspomnianej gminy, która obsłuży m.in. rejon osiedla Łokietka w Zielonkach, dotychczas pozbawiony dostępu do krakowskiego transportu zbiorowego.

Pętla „Pękowice Ojcowska” – tu kończyć ma „290”.

Autobusowa rewolucja marcowa – komentarz cz. 2

Dziś część druga i ostatnia komentarza nt. niedawnych wzmocnień kursowania autobusów. Pierwszy fragment z kolei dostępny jest tutaj.

Autobusowa rewolucja marcowa

ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.

Głosowanie w sprawie autobusów na północy Krakowa – wyniki

Tak jak opisywałem w artykule nt. nowej linii „140” i innych zmian na północy miasta – Rada Dzielnicy IV zwróciła się do mieszkańców z prośbą o wskazanie preferowanych rozwiązań, tak w kwestii linii „118”/”120″, jak i „140”/”168″. Poniżej przedstawiam wyniki.

Nowa linia „140” i inne zmiany na Krowodrzy i Azorach – komentarz

Wiele burzliwych dyskusji zapoczątkował artykuł o planowanych zmianach komunikacyjnych na północy miasta. Sporna jest nie tylko kwestia wyboru wariantu dla linii „140” i „168”, lecz i zaproponowane korekty tras „118” i „120”. Przyglądnijmy się im wszystkim dokładniej i spróbujmy ocenić, czy oraz jak bardzo są one korzystne dla pasażerów.

Nowa linia „140” i inne zmiany na Krowodrzy i Azorach

Pamiętacie linię „140” która łączyła centrum z Azorami? Pewnie nie wszyscy, bo przestała kursować na początku lat 80. zeszłego wieku 😉 Jednak teraz będziecie mieli okazję ją sobie przypomnieć, bo w ramach planowanych wzmocnień linii autobusowych w całym mieście, ZIKiT przygotował sporo nowości również dla mieszkańców Krowodrzy, Azorów, Bronowic Wielkich i Toń. O tym wszystkim piszę poniżej.