Posts Tagged Włochy

Kraboka tour de Włochy: pływająca Wenecja

Poprzednio: Rzym cz. I, Rzym cz. II, Florencja

Wenecja, miasto na wodzie… Jak wygląda tutaj transport publiczny? Jak ludzie przemieszczają się po mieście, między jego poszczególnymi partiami oraz w drodze do sąsiednich rejonów? Cóż – inaczej niż w typowych obszarach zurbanizowanych.

Przede wszystkim: Wenecja nie jest dużą wyspą, więc większość podróży można odbyć pieszo. Dla turystów jest to nawet zalecany sposób przemieszczania się, bo pozwala poznać dokładnie zakamarki miasta i doświadczyć osobiście wiele z atrakcji, które ma ono do zaoferowania. Wenecja ma jednak oczywiście i komunikację miejską, która spaja poszczególne rejony oraz łączy główną wyspę z sąsiednimi (w tym słynnym ze swych wyrobów szklanych Murano). Odpowiednikiem autobusów są tutaj tramwaje wodne, zwane Vaporetti i zarządzane przez Actv.

Vaporetto w pełnej krasie.

Schemat sieci (zaczerpnięty ze strony http://www.actv.it). Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

,

10 Komentarzy

Kraboka tour de Włochy: znaki drogowe Florencji

Poprzednio: Rzym cz. I, Rzym cz. II

W czasie wojaży po Italii zawitałem również do Florencji. Transport publiczny w tym przepięknym mieście jest zapewniany przez autobusy oraz (jedną) linię tramwajową, więc nie ma większych niespodzianek. Co jednak przykuło moją uwagę, to znaki drogowe na niektórych skrzyżowaniach w centrum, które zdecydowanie wyróżniają się na tle pozostałych. Są one dziełem Clet Abraham, francuskiego artysty mieszkającego od wielu lat we Włoszech. Początkowo pracował on potajemnie, jednak z czasem władze Florencji zaakceptowały jego sztukę i nawet uczyniły z niej jedną z atrakcji turystycznych Miasta. Abraham przemian dokonuje za pomocą naklejek, zatem jego dzieła mają charakter raczej „krótkoczasowy” (choć powstają nowe). Poniżej zapraszam do przeglądnięcia kilku z wielu nietypowych oznakowań, które można spotkać podczas codziennych wędrówek ulicami Florencji.

Czytaj resztę wpisu »

,

3 Komentarze

Kraboka tour de Włochy: Rzym cz. II

Poprzednio: Rzym cz. I

Ostatnio skupiłem się głównie na pojazdach transportu publicznego w Rzymie, dziś opiszę trochę więcej inne aspekty powiązane z podróżowaniem po Wiecznym Mieście.

Informacja przystankowa jest… obszerna. Na słupkach wiszą listy linii wraz z rozpisanymi najważniejszymi przystankami oraz zakresem godzin kursowania. Zajmują przez to jednak sporo miejsca, więc na co większych węzłach słupków przystankowych jest parę, tak, aby pomieścić wszystkie linie.

Oznaczenia linii: U (urbana) – regularne; X (espressa) – pospieszne, zatrzymujące się tylko na wybranych przystankach, E (esatta) – godzinowe, tzn. odjeżdżające o konkretnych godzinach wg rozkładu (standardowe linie dzienne nie mają podanych godzin odjazdów) oraz N (notturna) – nocne. Czytaj resztę wpisu »

,

3 Komentarze

Kraboka tour de Włochy: Rzym cz. I

Kilka tygodni temu miałem przyjemność zwiedzenia Italii wzdłuż i wszerz. Zapraszam zatem na „komunikacyjną” relację z tej wyprawy, na początek: Stolica!

Podstawę transportu publicznego w Rzymie stanowią kolejki (metro jak i naziemne), tramwaje oraz autobusy. Dostępnych tras metra nie ma aż tak dużo, co wynika zarówno z kwestii finansowych, jak i trudności w budowaniu tuneli pod zabytkowym centrum. Jeszcze w chwili mojej wizyty funkcjonowały zaledwie „dwie i pół” linie podziemnej kolejki: „A” oraz „B” wraz z dodatkową północną odnogą „B1”, jednak dosłownie kilka dni po tym jak wyjechałem uruchomiono nowe połączenie, oznaczone literą „C”. Co ciekawe, ta ostatnia nie ma na razie połączenia z pozostałymi liniami (zostanie ono zapewnione dopiero po wydłużeniu obecnej trasy), na mapie jest więc ona „osobną wyspą”.

Mapa metra oraz kolei miejskiej. Linia „C” (kolor zielony) na razie funkcjonuje jedynie na odcinku Monte Compatri-Pantano – Parco di Centocelle, nie jest więc bezpośrednio połączona z resztą systemu (źródło). Czytaj resztę wpisu »

,

7 Komentarzy