Posts Tagged Wzgórza_Krzesławickie
„262” ma pojechać do Rawałowic!
Wszystko wskazuje na to, że „262” – pełniące dotychczas rolę linii jedynie wzmacniającej inne kocmyrzowskie autobusy – niebawem zacznie żyć własnym życiem. Jeśli tylko nie pojawią się przeszkody, to w najbliższym czasie ma zostać wydłużone do rejonów Gminy Kocmyrzów-Luborzyca dotychczas pozbawionych komunikacji miejskiej.
Nowa linia „262”
Rok czekaliśmy, jednak się doczekaliśmy – od 14 września do gminy Kocmyrzów-Luborzyca dotrze nowa linia autobusowa, o numerze „262”!
Urzędnicy zlecili MPK skierowanie przegubowców na „182”!
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 21 marca, 2020
Nasze działania i petycja mają szanse wreszcie przynieść oczekiwane zmiany. Jeśli wszystko dobrze pójdzie, w najbliższy poniedziałek na „182” trafią autobusy przegubowe!
Pietrzejowice i Wola Luborzycka walczą o linię aglomeracyjną
Mieszkańcy kolejnych podkrakowskich wsi walczą o dostęp do komunikacji miejskiej. Następnym rejonem, który postanowił o to zapytać, są Pietrzejowice.
Walczymy o więcej kursów „222”!
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 26 października, 2019
Niedawno wspominałem, że gmina Kocmyrzów-Luborzyca przymierza się do zwiększenia liczby kursów swoich autobusów. Razem z Sebastianem, jednym z pasażerów linii „222”, postanowiliśmy wykorzystać tę okazję i zapytać Słomniki, czy byłaby szansa na wzmocnienie oferty również i na tej trasie.
Kocmyrzów-Luborzyca chce więcej kursów autobusów
Dobre wieści dla pasażerów z gminy Kocmyrzów-Luborzyca. Gmina podjęła starania by zwiększyć liczbę kursów w godzinach szczytu, kiedy to autobusy są najbardziej przeciążone.
Rozkłady wakacyjne 2019 – rekordowe cięcia
Minęła już spora część wakacji, wszystkie docelowe zmiany w układzie linii weszły już w życie, możemy więc ocenić jak prezentują się tegoroczne rozkłady tramwajów i autobusów na lato. A niestety prezentują się wręcz rekordowo słabo.
Top 11 linii z niewykorzystanym potencjałem
Dziś artykuł o liniach krakowskiej komunikacji miejskiej, które choć funkcjonują i trzymają się dość dobrze, to jednocześnie ich trasy wydają się mieć wciąż nie w pełni wykorzystany potencjał. Mowa tu o sytuacjach w których dana linia kończy na wybranej końcówce, mimo że kawałek dalej jest kolejny rejon – osiedle, miejsca pracy, itd. – który mogłaby stosunkowo niskim kosztem obsłużyć.
Petycja w sprawie przegubowców na „182/482” [Odpowiedź ZTP]
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 19 Maj, 2019
Otrzymałem odpowiedź od Zarządu Transportu Publicznego dot. pisma i petycji w sprawie skierowania autobusów przegubowych na linie „182/482”. I niestety odpowiedź jest mocno rozczarowująca, do tego – co gorsza – napisana w stylu dawnego ZIKiT, na zasadzie „niedasię bo to, to i tamto i jeszcze tamto”.
Petycja w sprawie przegubowców na „182/482” – wysłana!
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 12 kwietnia, 2019
Kilka tygodni temu przygotowaliśmy petycję dot. skierowania na „182” i „482” autobusów przegubowych – każdy kto podróżuje tymi liniami potwierdzi, jak duży ścisk w nich panuje, zwłaszcza w godzinach szczytu. Pod petycją podpisało się już ponad czterysta osób, wsparli ją również Radni, inicjatywy mieszkańców, pisały o niej także media. Dziś postanowiliśmy ją oficjalnie przekazać do Zarządu Transportu Publicznego.
Petycja w sprawie przegubowców na „182/482”
Posted by Jacek M. in Działania kraboka on 15 lutego, 2019
Pasażerowie „182” (Os. Na Stoku – Dworzec Główny Wschód), oraz wspomagającego „482” (Mistrzejowice – Dworzec Główny Wschód) znają realia podróżowania tymi liniami. W autobusach panuje tłok i to o każdej porze: czy to w godzinach szczytu, czy poza nimi, a nawet wieczorami w weekendy. „Sto osiemdziesiątka dwójka” zbiera potoki z kilku osiedli, w tym z rejonów Wzgórz Krzesławickich, osiedla Piastów czy Mistrzejowic, łącząc je z centrum miasta. Niestety obsługiwana jest krótkimi, 12-metrowymi wozami które zwyczajnie nie są w stanie pomieścić wszystkich pasażerów. Co gorsza, jako że linia dojeżdża do Dworca Głównego, często przewozi również podróżujących z bagażami, co jeszcze pogarsza sytuację. I nie pomaga, że „182/482” w szczycie kursują nawet co 7-8 minut – mieszkańcy i tak jadą w olbrzymim ścisku, a część rezygnuje z podróży bo nie jest w stanie się zmieścić. Właśnie dlatego postanowiliśmy powalczyć o skierowanie na wspomnianą trasę pojazdów przegubowych.
Schemat linii nocnych AD 1997
Swojego czasu analizowałem na łamach „kraboka” schemat linii aglomeracyjnych z 2005 roku. Tym razem, dzięki zasobom Web Archive, zaglądniemy w przeszłość komunikacji nocnej. I to nawet dalej, bo aż do 1997 roku!
