Posts Tagged Zajezdnia_Płaszów

Zmiany w komunikacji od września 2014

Gazeta.pl opublikowała listę zmian w komunikacji, które wejdą w życie od września. Oprócz wielu tymczasowych, związanych z kolejnym etapem przebudowy ciągu Mogilska – al. Jana Pawła II (przywrócony zostanie ruch tramwajowy między R. Mogilskim a R. Czyżyńskim, jednak w zamian wyłączona z ruchu zostanie al. Pokoju od pętli Dąbie w kier. Huty), nastąpi również kilka zmian na stałe w sieci autobusowej. Poniżej ich podsumowanie, uwzględniające również wieści z kilku innych źródeł.

„101”, „112”, „162”, „412”, „502” – pojadą do nowej pętli przy Centrum Kongresowym (R. Grunwaldzkie). O ile pierwsze cztery kończyły w tym rejonie już wcześniej, tak w przypadku „502” jest to nowość. Dotychczas linia ta jeździła jedynie do Cracovii, jednak już kilka tygodni temu dostaliśmy informację o planowanym wydłużeniu właśnie do Centrum Kongresowego.

„113”, „124”/”424″, „193” – wracają na swoje stałe trasy (oraz częstotliwości).

„125” – pojedzie częściej: co 20 minut w szczycie, co 30 poza oraz co 40 w weekendy (dotychczas odpowiednio: 24/30/60).

„128” – nowa stała trasa: Mistrzejowice – R. Młyńskie jak obecnie, następnie Meissnera – Lema – al. Pokoju – Ofiar Dąbia – i po dotychczasowej trasie „185” do Zajezdni Płaszów. Częstotliwość jak dla „125”, czyli co 20/30/40 minut (dotychczas odpowiednio: 15/30/24, a zatem pogorszenie oferty). Zapewne można się spodziewać synchronizacji z tą ostatnią na trasie Mały Płaszów – Ofiar Dąbia przez cały tydzień, a w weekendy być może również ze „178” na odcinku Mistrzejowice – Wiślicka.  Tu również potwierdziły się wcześniejsze wieści, że połączenie autobusowe obsługujące Lema będzie jechać do zajezdni autobusowej w Płaszowie i powstanie przez wchłonięcie dotychczasowego „185”. Zmieniono jednak numer (zamiast „185”, będzie „128”) oraz drugą końcówkę (zamiast Prądnika Czerwonego, zostaną Mistrzejowice).

„153” – linia będzie obsługiwana przez Mobilis.

„163”, „182”/”482″ – nieoficjalnie mówi się, że wzmocnienia częstotliwości mają zostać utrzymane na stałe.

„168” – zwiększenie częstotliwości (o tym informowałem w oddzielnym wpisie).

„185” – likwidacja, w zamian linia zostanie wchłonięta przez „128”.

„301”, „643” – w związku z remontem torowiska na skrzyżowaniu Limanowskiego oraz Na Zjeździe, od 25 sierpnia będą przedłużone z Dworca Płaszów do Powstańców Wielkopolskich. Jednak mimo, że spowodowana remontem, powyższa zmiana jest na stałe.

Kaszmir

Reklamy

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

21 Komentarzy

„185” pojedzie do Prądnika Czerwonego!

Nasze wcześniejsze informacje o skierowaniu autobusu „185” przez ulicę Lema po jej pełnym otwarciu zyskały właśnie kolejne potwierdzenie. Z informacji do których udało mi się dotrzeć wynika, że autobus ma pojechać na północ miasta, w zamian planuje się skrócenie trasy „193” obecnie łączącej Dworzec w Czyżynach z Wieczystą. Poniżej nowe trasy:

Linia „185”: Zajezdnia Płaszów – Ofiar Dąbia (jak obecnie), następnie Al. Pokoju – Lema – Ułanów – R. Młyńskie – Lublańska – Strzelców – Prądnik Czerwony.

Linia „193”: Czyżyny Dworzec – Prądnik Czerwony.

W godzinach szczytu „185” ma kursować tak jak obecnie co 24 minuty, częstotliwość w pozostałych porach zapewne również zostanie zachowana ze względu na synchronizację ze „125”.

lkaszmirski

, , , , , , , , ,

20 Komentarzy

Co dalej z zajezdnią Płaszów?

Przypomnijmy – od 1 sierpnia 2014 Mobilis przejmie część linii autobusowych obsługiwanych obecnie przez MPK, m.in. „138”, „159” oraz „502”. W związku z tym zwolni się część brygad Miejskiego Przewoźnika i będzie on dysponował wolnymi autobusami. Jaki czeka je los?

MPK skontaktowało się z ZIKiT pytając, czy Zarząd będzie zainteresowany nadwyżką taborową, w szczególności zwolnionymi przegubowcami i czy planuje zwiększyć wykorzystanie wozów na innych liniach. Jednak urzędnicy odpowiedzieli, że… nie. W takim scenariuszu przedstawiciele MPK przyznają, że Zajezdnia Płaszów ma zostać zlikwidowana. Część pojazdów zostanie skasowana, inne trafią do pozostałych zajezdni.

I krótki wycinek z kalendarza: jeszcze kilkanaście lat temu do dyspozycji MPK były cztery zajezdnie autobusowe: Czyżyny, Bieńczyce, Wola Duchacka oraz Płaszów. Ta pierwsza została zlikwidowana w 1998 i od tej pory w użyciu były trzy. W 2008 roku do krakowskiej komunikacji miejskiej dołączył pierwszy prywatny przewoźnik – Mobilis – który zlokalizował swoją bazę w rejonach zbiegu ulic Sołtysowskiej oraz Na Załęczu. Tym samym, po 10 latach przerwy, łączna ilość zajezdni autobusowych znów powróciła do dawnych czterech. Jaki bilans zostanie na koniec 2014?

lkaszmirski

, , ,

5 Komentarzy