Więcej kursów „265”?

Jest szansa na kolejną poprawę komunikacji aglomeracyjnej na południowych obszarach aglomeracji. Tym razem zmiany miałyby dotyczyć linii „265”.

Linia „265” ma szansę doczekać się dodatkowych kursów. Zdjęcie: portal „Twój Rejon”.

„484” do Borku Fałęckiego i nowa linia „155”

Znamy już szczegóły nowej linii na południu Krakowa, o której pisałem przedwczoraj. Dokładne informacje ujawnił dziś w poście Radny Miasta Krakowa Michał Starobrat – ten sam Radny, który wywalczył uruchomienie wspomnianego połączenia.

Nowy autobus na południu Krakowa

W niedawnym wpisie dotyczącym powakacyjnych zmian w siatce autobusowej wspomniałem, że Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) szykuje uruchomienie nowej linii z Borku Fałęckiego przez Swoszowice do Kurdwanowa, a może nawet do Wielickiej – jednak finalne szczegóły jeszcze są ustalane. Rzućmy więcej światła na tę sprawę.

Prawdopodobna trasa nowej linii. Źródło: Radny Miasta Krakowa Michał Starobrat / mapy google.

Powraca (ponownie) linia „12”

Niezbadane są wyroki urzędników. Od poniedziałku 29 czerwca na krakowskie torowiska powróci – po raz kolejny! – linia „12”. Nawet trasa będzie taka sama, jaka już kiedyś funkcjonowała dla tego tramwaju.

Jest szansa na łącznik tramwajowy Kurdwanów – Nowy Bieżanów!

Wiele osób wskazuje, że budowana obecnie linia tramwajowa wzdłuż Trasy Łagiewnickiej (TŁ), od Kurdwanowa do Zakopiańskiej, nie będzie kompletna bez możliwości puszczenia nią tramwajów z Nowego Bieżanowa i Prokocimia. Nawet po wybudowaniu TŁ, takie połączenie na razie nie byłoby jednak możliwe gdyż linie jadące z tych pętli nie mają fizycznie jak skręcić w stronę Kurdwanowa – na skrzyżowaniu przy „Bieżanowskiej” nie ma łuków torowych w tej relacji. Jest to spore niedopatrzenie, gdyż nowa trasa byłaby idealna choćby pod linię z Nowego Bieżanowa, przez Nowosądecką do kampusu na Ruczaju, zbliżoną w funkcjonalności do dawnego „23”. Jak udało mi się jednak dowiedzieć, urzędnicy również dostrzegli ten brak i podjęli pierwsze kroki które mogą doprowadzić do budowy wspomnianych łuków!

Na czerwono – obecny układ torowy w rejonie przystanku „Bieżanowska”. Na niebiesko – brakująca relacja. Grafika: mapy google.

Nowe trasy tramwajowe

Wszystko wskazuje na to, że szykuje się nam w Krakowie mała rewolucja tramwajowa. Miasto planuje mocno przyspieszyć z budową nowych odcinków tramwajowych i co więcej, zaczęło planować również kilka takich które do tej pory nie były w ogóle oficjalnie wspominane.

Petycja w sprawie dodatkowych kursów „265”

Dwa tygodnie temu wprowadzono w życie zapowiadane wzmocnienia na Zakopiance – mocniejsze rozkłady dostały linie „245”, „255”, „275” i „285”. Wielkim nieobecnym podczas tych korekt było „265” (Borek Fałęcki – Konary Pętla), które jest jedynym autobusem dojeżdżającym do Konar, a które nie zyskało ani jednego kursu. Teraz mieszkańcy walczą, by to zmienić.

Rozkład „265”.

Wzmocnienia linii aglomeracyjnych z Borku

Dzieje się na południu Krakowa i nie tylko! Gmina Mogilany ogłosiła, że jeszcze w październiku dodatkowe kursy otrzymają aż cztery linie aglomeracyjne kursujące Zakopianką: „245”, „255”, „275” i „285”. Szczegóły poniżej.

Rozkłady wakacyjne 2019 – rekordowe cięcia

Minęła już spora część wakacji, wszystkie docelowe zmiany w układzie linii weszły już w życie, możemy więc ocenić jak prezentują się tegoroczne rozkłady tramwajów i autobusów na lato. A niestety prezentują się wręcz rekordowo słabo.

Jak oni cięli: legendarne „119”

Linie autobusowe jak to linie autobusowe – powstają, są zmieniane, niektóre likwidowane. Dziś jednak artykuł o linii, której zniknięcie spowodowało olbrzymie emocje i, mimo że miało to już miejsce 20 lat temu (!), do dziś potrafi wracać jako temat dyskusji. „119” jest też warte wspomnienia bo przez chwilę w latach dziewięćdziesiąt kursował na niej… autobus piętrowy.

Rok 1994, dwupiętrowy autobus na „119” wyjeżdżający z Borku Fałęckiego w kierunku Łagiewnik. Zdjęcie: Janusz Osman, Koło Miłośników Krakowskiej Komunikacji Miejskiej.

Podział „203” – szczegóły

Na początku roku wspomniałem o rozmowach między Gminą Skawina a krakowskim Zarządem Transportu Publicznego dotyczących podziału linii „203” (Czerwone Maki – Skawina – Borek Fałęcki) na dwie: dotychczasową „203” (Czerwone Maki – Skawina) i nowy autobus (Borek Fałęcki – Skawina), przy okazji dokonując korekt częstotliwości. Temat od tamtej pory trochę ucichł, jednak jak udało mi się dowiedzieć, zmiany są już potwierdzone i wejdą w życie w najbliższą sobotę, 1 czerwca.

Podział „203” i nowa linia „293”

„203” to linia o pogmatwanej trasie – dość powiedzieć że zaczyna trasę w Krakowie, wyjeżdża do Skawiny po czym kończy z powrotem w Grodzie Kraka. Początek marszruty ma na Czerwonych Makach, skąd jedzie do Skotnik, Tyńca, wjeżdża do Skawiny, potem kieruje się do krakowskiej Sidziny by w Opatkowicach trafić na Zakopiańską i zakończyć bieg w Borku Fałęckim. Niestety wszystko ma swą cenę i w zamian za marszrutę zapewniającą bezpośredni dojazd do wielu punktów, autobusy narażone są na utykanie w korkach i w efekcie opóźnienia. W ostatnim czasie wzmogły się skargi pasażerów na punktualność „dwieście trójki”, urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego przygotowali więc propozycję podziału linii na dwie krótsze. Profil OSP Skawina II (Korabniki) udostępnił wstępne wersje nowych rozkładów i tras otrzymanych od ZTP.