Tele-bus wewnątrz pierwszej obwodnicy?

Pod koniec marca, na spotkaniu Komisji Promocji i Turystyki Miasta Krakowa, dyskutowano m.in. o transporcie prywatnym i publicznym w obszarze ścisłego centrum. Podobnie jak wiele innych europejskich miast, Kraków również planuje kontynuować politykę ograniczania ruchu samochodów. Nie jest to kaprys, lecz konieczność – choć każdy chciałby móc dojechać własnym autem do każdego miejsca, to jednak rosnący ruch wymaga zmian gdyż zwyczajnie wszyscy się nie pomieszczą, nie bez jeszcze większego zakorkowania ulic. W zamian planuje się dalej rozwijać i stawiać na komunikację miejską.

Tele-bus przemierzający ulice Płaszowa.

Jakie ustalenia padły zatem podczas spotkania?

• Pojawią się nowe punkty „Kiss and Ride” (czyli miejsca stworzone z myślą o kierowcach odwożących inne osoby, umożliwiające postój od 1 do 3 minut) – możliwe lokalizacje to ul. Kapucyńska, Pawia, Straszewskiego.
• Główny punkt do zatrzymywania się dla autokarów turystycznych ma być na ul. Powiśle. Kolejne mają powstać i pozostać m.in. na Pawiej, Placu Matejki, ul. Wielopole, ul. Dajwór, plac Bohaterów Getta oraz Daszyńskiego. Na wszystkich maksymalny dozwolony czas postoju będzie wynosić 10 minut. Zniknie parking na Straszewskiego.
• Celem egzekucji ograniczeń czasu postoju, planowane jest objęcie monitoringiem powyższych lokalizacji – na początek testowo w kilku miejscach by zbadać skuteczność tej metody.
• Firmy świadczące przewóz osób nie będą mieć wjazdu wewnątrz Parku Kulturowego. Rozważane jest by w przyszłości ograniczyć wjazd taxi tylko do tych z napędem elektrycznym lub hybrydowym. W zamian testowo może być wprowadzony Tele-bus.
• Przygotowywana jest oferta dla grup zorganizowanych zachęcająca do korzystania z parkingu przy stadionie Wisły, tak aby w cenie postoju autokaru były zapewnione przejazdy krakowską komunikacją miejską dla grupy wraz z przewodnikiem.
• Z tablic informujących o prawie wjazdu do stref zniknie tekst „nie dotyczy dojazdu do hotelu”, w zamian będzie możliwość dojazdu do miejsc parkingowych i tzw. kopert wykupionych przez hotele.
• Pawia będzie jednokierunkowa od ul. Worcella do ul. Szlak. Na odcinku Worcella – Kurniki będą wyznaczone miejsca „Kiss and Ride”. Na odcinku Kurniki – Szlak będzie poprowadzony buspas.

Przypomnijmy, że Tele-bus to usługa umożliwiająca zamówienie autobusu na telefon, wg potrzeby. Dotychczas usługa obsługiwała jednak tylko obszar Płaszowa i Rybitw, a więc oddalony od centrum Krakowa. Włączenie pod nią ścisłego serca miasta byłoby więc swoistą rewolucją.

Źródło: profil Małgorzaty Bochenek, Radnej Dzielnicy I

Jacek Mosakowski