Archive for category Opinia
Malborska. Jeśli nie „107”, to co?
Dziś, od soboty 24 czerwca, weszły w życie zmiany stałych tras kilku linii autobusowych. Wśród nich jest „107”, które po kilku miesiącach kursowania na skróconej marszrucie do Zajezdni Wola Duchacka, wróciło na swój dawny przebieg przez Malborską do Dworca Płaszów. Niestety, wraz z wydłużeniem, ZIKiT jednocześnie z powrotem okroił jej częstotliwość. Wprawdzie kursów jest i tak trochę więcej niż przed marcem 2017 – zatem ogólnie pasażerowie wyszli na plus – jednak znacznie mniej, niż było przez ostatnie kilkanaście tygodni. To dobry moment, by zastanowić się czy można było to zorganizować lepiej i w szczególności, czy dało się pogodzić wodę z ogniem tak by mieszkańcy zarówno Malborskiej, jak i Soboniowic byli zadowoleni?
Autobusowa rewolucja marcowa – komentarz cz. 2
Dziś część druga i ostatnia komentarza nt. niedawnych wzmocnień kursowania autobusów. Pierwszy fragment z kolei dostępny jest tutaj.
Autobusowa rewolucja marcowa – komentarz cz. 1
Minęły dwa tygodnie od marcowych wzmocnień kursowania autobusów, pora więc zastanowić się jak zmiany wpłynęły na funkcjonowanie komunikacji miejskiej w poszczególnych rejonach Miasta. Kto zyskał, a kto stracił?
„184” do Swoszowic – komentarz
Zgodnie z zapowiedziami, dziś linia „484” (Prądnik Czerwony – Swoszowice Poczta) ruszyła w trasę. Sprawa wydłużenia połowy kursów „184” jako „484” do Swoszowic i likwidacji „155” wzbudziła wiele kontrowersji, i choć dostrzegam zalety tego rozwiązania, to sam również mam spore obawy jak to będzie się sprawdzać w praktyce.
Nowa linia „140” i inne zmiany na Krowodrzy i Azorach – komentarz
Wiele burzliwych dyskusji zapoczątkował artykuł o planowanych zmianach komunikacyjnych na północy miasta. Sporna jest nie tylko kwestia wyboru wariantu dla linii „140” i „168”, lecz i zaproponowane korekty tras „118” i „120”. Przyglądnijmy się im wszystkim dokładniej i spróbujmy ocenić, czy oraz jak bardzo są one korzystne dla pasażerów.
Tramwaj na Mistrzejowice – przez Meissnera czy przez Cmentarz Rakowicki?
Oprócz tras tramwajowych: na Górkę Narodową, do Azorów, do Galerii Bronowice oraz wzdłuż Trasy Łagiewnickiej, Miasto przymierza się do budowy jeszcze jednej linii: z Mistrzejowic do centrum Krakowa. Ta ma powstać do 2021 roku i istnieją dwa warianty dla jej przebiegu:
- wariant I: Mistrzejowice – Dobrego Pasterza – Lublańska – Meissnera – Wieczysta,
- wariant II: Mistrzejowice – Dobrego Pasterza – Lublańska – rejony ulicy Brogi – estakada nad torami kolejowymi – Rakowicka – Lubicz.
Różnica jest więc spora i zdeterminuje gdzie tory będą przyłączone do istniejącej sieci tramwajowej – czy na Wieczystej, czy na Lubicz, a dyskusja nad tym którą z opcji wybrać wywołuje sporo emocji. Swojego czasu Radny Jaśkowiec napisał obszerny artykuł zachwalający trasę przez Meissnera (wariant I). Ja nie będę jednak ukrywał, że jestem zwolennikiem wariantu II, przez Rakowicką. Artykuł ten miałem nawet początkowo zatytułować „Czemu tramwaj przez Meissnera to zły pomysł”, jednak mógłby on sugerować, że jestem przeciwny w ogóle budowaniu trasy przez Meissnera. Tymczasem uważam, że będzie ona przydatna i ma swoje zalety – jednak powinna zostać wybudowana dodatkowo do, a nie zamiast linii przez Rakowicką. Spróbuję przeanalizujmy wszystkie „za” i „przeciw” obu propozycji, konfrontując też artykuł Radnego Jaśkowca z moją opinią.
Darmowa komunikacja w czasie smogu – komentarz
Wczoraj znów normy stanu powietrza zostały przekroczone, więc dziś, w poniedziałek 9 stycznia 2017, kierowcy mogą korzystać z darmowej komunikacji na terenie aglomeracji krakowskiej – wystarczy mieć ważny dowód rejestracyjny wydany na samochód osobowy (na osobę lub na firmę). Mogą wziąć też ze sobą towarzyszy – łącznie osób może być tyle, ile jest podanych miejsc siedzących w opisie auta. Co więcej, przed chwilą potwierdzono, że stan powietrza dalej jest zły i bezpłatne przejazdy będą obowiązywać również jutro – we wtorek 10 stycznia 2017. Podejście Władz Miasta wydawać by się mogło słuszne i chwalebne – w końcu to niby walka ze smogiem – szkoda tylko, że zamiast leczyć problem, wydaje się ono wręcz zachęcać do jego pogarszania.
