Wracają nocne tramwaje – jednak czy to dobrze?

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) zlecił MPK jak najszybsze przywrócenie kursowania nocnych tramwajów „62”, „64” i „69”. Możemy zatem spodziewać się, że wrócą one w ciągu tygodnia-dwóch. Jednak czy to dobra informacja? Nie jestem przekonany.

O linii do Rynku, której nikt nie kochał

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) planuje uruchomić autobus łączący Basztową z Pocztą Główną, jeżdżący uliczkami wewnątrz Pierwszej Obwodnicy, m.in. Sławkowską, św. Marka i Szpitalną. Hit czy kit?

Planowana trasa autobusu z Basztowej do Poczty Gł. (czerwony) oraz z powrotem (niebieski). Linią przerywaną zaznaczono rozważane dwa warianty trasy między św. Jana a Szpitalną. Do grafiki użyto map google.

Nowa linia „189” i podział „192” – komentarz

Na początku tego tygodnia zaszły kolejne zmiany w stałym układzie krakowskiej komunikacji miejskiej: dotychczasowe „192” (Czyżyny Dworzec – Chełm) zostało rozdzielone na dwie połówki: zmienione, krótsze „192” (Dworzec Główny Wschód – Chełm) obsługujące zachodnią część trasy, oraz zupełnie nowy autobus „189” (Czyżyny Dworzec – Cracovia Stadion) któremu przypadł wschodni odcinek. Oceńmy jak wypadła ta korekta.

Przecięte „184” – komentarz

Gdy nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Remont Krakowskiej wszedł w kolejną fazę i ruch ogólny został skierowany na północną jezdnię Dietla. Ze względu na zbyt ostre łuki i niemożliwość skrętu na skrzyżowaniu Dietla – św. Sebastiana, zdecydowano się wyrzucić stamtąd „184/484”. Niestety, zrobiono to w sposób po prostu nie fair.

Skrócenie „194” do osiedla Podwawelskiego – komentarz

Od jesieni czuć było, że najbliższy rok będzie stał pod znakiem cięć. Koronawirus tylko pogorszył sprawy – załamanie gospodarki oznacza mniejsze wpływy do budżetu i konieczność oszczędzania gdzie się da. Dotychczas serwowano nam doraźne ograniczenia w rozkładach, sugerując że są po to by później uniknąć większych zmian w transporcie. Teraz zaczynają jednak wchodzić cięcia na stałe. Na pierwszy ogień poszło „194” które zostało zabrane pasażerom z Ruczaju i pojechało na osiedle Podwawelskie.

„156”: nabici w Sidzinę

Opisywane przeze mnie kilka dni temu zmiany na Ruczaju i w Sidzinie, które dziś weszły w życie, niepokoiły od samego początku. Czuć było, że urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) fundują mieszkańcom ciche cięcia. Ich skala nie była jednak do tej pory znana -postanowiłem zatem sprawdzić i przeliczyć ile oszczędności dokonano kosztem pasażerów. Jak się okazuje – sporo.

Rozkłady wakacyjne 2019 – rekordowe cięcia

Minęła już spora część wakacji, wszystkie docelowe zmiany w układzie linii weszły już w życie, możemy więc ocenić jak prezentują się tegoroczne rozkłady tramwajów i autobusów na lato. A niestety prezentują się wręcz rekordowo słabo.

Top 11 linii z niewykorzystanym potencjałem

Dziś artykuł o liniach krakowskiej komunikacji miejskiej, które choć funkcjonują i trzymają się dość dobrze, to jednocześnie ich trasy wydają się mieć wciąż nie w pełni wykorzystany potencjał. Mowa tu o sytuacjach w których dana linia kończy na wybranej końcówce, mimo że kawałek dalej jest kolejny rejon – osiedle, miejsca pracy, itd. – który mogłaby stosunkowo niskim kosztem obsłużyć.

Co Kraków robi transportowo źle – część 2

Dziś druga część artykułu dotyczącego spraw w których Kraków jest komunikacyjnie mocno do tyłu.

Co Kraków robi transportowo źle – część 1

Krakowska komunikacja miejska ma sporo elementów za które można ją chwalić – choćby rekordowe tempo wymiany taboru autobusowego, inwestowanie w alternatywne źródła energii, regularne wzmacnianie liczby kursów przez ostatnie kilka lat czy uruchamianie nowych linii do rejonów dotąd pozbawionych transportu publicznego. Są jednak i rzeczy, które wypadają źle albo w których jesteśmy mocno do tyłu względem wielu innych miast, tak w Polsce jak i za granicą. Co więcej, pasażerowie często nie są świadomi tych problemów póki nie pojadą właśnie do innego miejsca i nie odkryją że daną kwestię można zorganizować w inny sposób. Oto krótki przegląd komunikacyjnych spraw, w których Kraków wypada blado – i które zdecydowanie da się zrobić lepiej.

Wszystkich Świętych 2018 – komentarz

Ciut później niż zwykle, jednak zgodnie z coroczną tradycją, czas na komentarz dot. organizacji krakowskiej komunikacji miejskiej w czasie tegorocznego okresu Wszystkich Świętych. Układ tras zdecydowanie zdążył się dotrzeć przez te wszystkie lata więc i nowości w tym roku było stosunkowo mało, co zdecydowanie jest uzasadnione – nie ma sensu zmieniać czegoś, co w większości działa.

Rozkłady wakacyjne 2018 – autobusy, komentarz

Po komentarzu dot. wakacyjnych rozkładów dla tramwajów, dziś przejdziemy do części autobusowej. Tu w mojej opinii zmiany w stosunku do zeszłych lat są bardziej pozytywne, choć i tak przydałoby się więcej.