Archiwum dla Kwiecień 2015

Wzmocnienia na Juwenalia 2015

W związku z Juwenaliami, trwającymi w tym roku od 5 do 10 maja, ZIKiT przygotował szereg wzmocnień komunikacji nocnej w rejonie Miasteczka Studenckiego. Na stronie MPK pojawiły się właśnie rozkłady jazdy i na te sześć dni czekają nas następujące zmiany:

  • Linia „601” (Mydlniki – Czyżyny Dworzec) będzie kursować co pół godziny, odjeżdżając z Dworca Głównego o godzinach x:00 oraz x:30.
  • Linia „618” (Cichy Kącik – Mistrzejowice) pojedzie również co pół godziny, w takcie z „601” na wspólnym odcinku. Odjazdy z Dworca Głównego – w stronę Miasteczka Studenckiego o x:15 oraz x:45, w stronę Mistrzejowic o x:10 oraz x:40.
  • Zostanie uruchomiona dodatkowa nocna linia „628” na trasie Cracovia Stadion – Aleje – Pawia – Dworzec Główny – Lubicz – Pilotów – Dobrego Pasterza – Wiślicka – Mistrzejowice. Odjeżdżać będzie z przystanków co godzinę, będąc zsynchronizowaną z liniami „608” oraz „618” na wspólnym odcinku. Odjazdy z Dworca Głównego o x:30.

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , , , ,

5 Komentarzy

Awantura o „23”

Kilka dni temu podałem planowany układ linii tramwajowych po otwarciu estakady Lipska – Wielicka. Wydaje się, że największe kontrowersje wśród internautów wzbudziły zmiany proponowane nie na liniach „9” czy „19”, lecz… „23”. „Dwudziestka trójka” (Czerwone Maki – Nowy Bieżanów) ma zmienić swoją końcówkę i zamiast obsługiwać Bieżanów, podąży przez nowy łącznik i zakończy bieg na Małym Płaszowie. Spróbujmy przeanalizować, czemu decyzja ta wzbudziła aż tak dużą krytykę.

Tytułowa linia jeszcze kilka lat temu ocierała się o likwidację. Na trasie Nowy Bieżanów – Borek Fałęcki woziła raczej niewielkie ilości pasażerów, a ograniczone godziny kursowania (od czasu wielkich cięć w 2011 linia pojawiała się na przystankach jedynie w szczycie oraz przez kilka godzin w soboty) tylko pogarszały sprawę. Przeprowadzona w 2012 mała marszrutyzacja odwróciła jednak sytuację o 180 stopni – tramwaj został skierowany do nowej końcówki na Czerwonych Makach, do tego zaczął kursować przez cały tydzień, od rana do wieczora. Zmiana przypadła do gustu mieszkańcom – zewsząd pojawiały się głosy że brakowało takiego połączenia, a linia przeżywa od tej pory drugą młodość. Dość powiedzieć, że niedawno ze względu na tłok, na jeden z kursów trzeba było wysłać dłuższe wagony! Nie ma co się dziwić tej popularności. To, że trasa do Czerwonych Maków się sprawdzi, czuć było jeszcze przed marszrutyzacją. Same dzielnice walczyły o taką marszrutę, do tego rzesze studentów mieszkające na południu Krakowa wreszcie otrzymały sprawny dojazd do kampusu uniwersyteckiego.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , ,

10 Komentarzy

Krabok w Pradze: restauracja Výtopna

Poprzednio: praskie metro, Praga naziemna cz. 1, Praga naziemna cz. 2

Krabok to blog o transporcie publicznym. Co zatem robi tutaj wpis o restauracji? Spokojnie – nie zamierzam zmieniać tematyki strony na kulinarną 😉 Niemniej byłaby to wielka strata gdybym nie opisał tego lokalu, gdyż w „Výtopnej” wszystko kręci się wokół kolei. Do tego stopnia, że pociągi nawet przywożą… zamówione drinki! Tak, „Výtopna” słynie właśnie z tego, że część pracy kelnerów wykonują tutaj modele kolejek.

Czytaj resztę wpisu »

,

Dodaj komentarz

Wizualizacje Park&Ride na Kurdwanowie oraz Małym Płaszowie

Spółka Miejska Infrastruktura (MI), zajmująca się obsługą Strefy Płatnego Parkowania oraz parkingami, rozpoczęła właśnie proces inwestycyjny związany z budową P&R przy pętlach tramwajowych na Kurdwanowie, Nowym Bieżanowie oraz Małym Płaszowie.

P&R Kurdwanów. Czytaj resztę wpisu »

, , , ,

6 Komentarzy

Krabok w Pradze: komunikacja naziemna cz. 2

Poprzednio: praskie metro, Praga naziemna cz. 1

Autobusy

Muszę przyznać, że te w centrum miasta dorwać jest niełatwo. Praga postawiła na metro oraz tramwaje i w efekcie niewiele jest linii autobusowych, które dublują komunikację szynową. Oczywiście z racji na rozmiar miasta i tak jest ich trochę, lecz zwyczajnie ciężej je dorwać w miejscach typowo turystycznych.

Wśród taboru warto zwrócić uwagę na wozy SOR NB: 12 (krótki) oraz 18 (przegubowy). Charakteryzują się one dodatkową parą drzwi, zatem NB 12 ma cztery pary, a NB 18 aż pięć. Pozwala to przyspieszyć wymianę pasażerską, a zatem i polepszyć czasy przejazdu linii.

SOR NB 18. Czytaj resztę wpisu »

,

3 Komentarze

Po estakadzie – jednak trzy linie

Otwarcie łącznika Lipska – Estakada – Wielicka już za kilka miesięcy, i powoli klaruje się układ linii tramwajowych który zostanie wprowadzony w tym dniu. Najnowsza propozycja to właściwie potwierdzenie wstępnych koncepcji sprzed dwóch lat, wraz z uwzględnieniem nowej trasy „19-tki”.

To już ostatnie miesiące kursowania „50-tki” przez Starowiślną. Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , ,

31 Komentarzy

MPK kupuje autobusy elektryczne

MPK ogłosiło właśnie zamiar zakupu 4-5 autobusów elektrycznych – na stronie Przewoźnika pojawiło się stosowne ogłoszenie. Decyzja ta jest odważna – elektryki testowane na linii „154” sprawiały trochę problemów i nieraz łatwiej było zastać na niej autobus zwykły niż elektryczny.

AMZ City Smile CS10E w dniu rozpoczęcia kursowania na „154”. Czytaj resztę wpisu »

, , ,

5 Komentarzy