Archiwum dla Lipiec 2013

Kolejna zmiana nazw przystanków

Przypomnijmy – w 2012 roku miały miejsce aż trzy zmiany nazw przystanków. Na początku września 2012 dokonano modyfikacji ponad stu nazw w całym mieście. Kilkanaście dni później dołączono do listy rejony zapleszowskie, a całość zwieńczono w połowie listopada, poprawiając przy okazji małej marszrutyzacji nazwy głównie w rejonach trasy tramwajowej do Czerwonych Maków. Również w tym roku dokonano poprawek, choć raczej symbolicznych – dotyczyły one linii aglomeracyjnych w rejonach ul. Glogera (Prądnik Biały) oraz niefortunnych wydłużeń nazw w Nowej Hucie (Plac Centralny im. R. Reagana, R. Kocmyrzowskie im. Ks. Gorzelanego).

Okazuje się jednak, że nie jest to koniec zmian i planuje się kolejną serię poprawek. Zaplanowano ją na początek roku szkolnego – ma wejść razem z rozkładami powakacyjnymi i mieć charakter uzupełniający wobec korekt przeprowadzonych w zeszłym roku. Poprawki będą dotyczyć kilku przystanków, znajdujących się generalnie poza centrum miasta. Przykładowo, jedną z nazw wytypowanych do zmian ma być „Sielanka” (przystanek znajdujący się na Woli Justowskiej).

lkaszmirski

Reklamy

, , , ,

6 Komentarzy

Batalia o „ósemkę”

Minęło już ponad osiem miesięcy od wprowadzenia małej marszrutyzacji, a echa zmian wciąż nie milkną. Jedną z bardziej kontrowersyjnych decyzji, której kwestia co chwilę przewija się w mediach, jest nowa trasa „8”. Przypomnijmy, wspomniana linia przez wiele lat kursowała na trasie Borek Fałęcki – Korona – Św. Gertrudy – Filharmonia – Bronowice Małe. Od listopada zmieniona została druga końcówka, i zamiast w Bronowicach, linia kończy na Cichym Kąciku.

Rozumiem mieszkańców, którym utrudniono dojazd. Jednak nieraz argumenty, które wyciągają przeciwnicy nowej trasy, są ciężkie do zrozumienia. 16 lipca – przewodniczący RDV mówi, że wskutek zmian jest teraz za mało tramwajów skręcających z Karmelickiej w kier. Wawelu. To interesujące, bo na całym odcinku Bronowice Małe – Wawel – Korona dawną „ósemkę” co 10 minut zastąpiła teraz „trzynastka”… też co 10 minut (i z większymi wagonami). Jedyna różnica jest taka, że ta druga w niedziele wykonuje kilka kursów mniej, jednak nie o to raczej chodziło przewodniczącemu. Zatem jak to jest?

13 maja – pasażerka skarży się, że z powodu zabrania „8” musi teraz przesiadać się na wysokopodłogową „4”. I tutaj ciężko zrozumieć o co chodzi, bo przecież „13”, zastępująca obecnie „8” jest tak samo niskopodłogowa i dubluje się z tą ostatnią na dłuższym odcinku niż „4”. Czemu zatem pasażerka z niej nie skorzysta?

Swojego czasu w internecie krążyła zbiórka podpisów celem przywrócenia dawnej trasy „ósemki”. Podczas rozmów z urzędnikami podobno okazało się, że jedna z osób w nią zaangażowanych podróżuje codziennie z Bronowic do Korony. Zapytana, czemu zatem teraz nie korzysta po prostu z „13” (która obsługuje tę trasę bezpośrednio, tak samo jak dawniej robiła to „8”), ze zdziwieniem odpowiedziała, że… nie miała pojęcia że jest takie połączenie.

Teraz jeszcze parę słów ode mnie. Korzystam w miarę regularnie od kilku lat z tytułowej linii na trasie centrum – Borek Fałęcki, podobnie jak 90% jej pasażerów. Nas zmiana zatem nie dotyczyła, dalej mamy to samo połączenie. Jednak od listopada odczuwam korzystną różnicę. Tramwaje, które wcześniej przyjeżdżały na Pl. Wszystkich Św. zapełnione pasażerami z Bronowic, dziś są znacznie luźniejsze. Można bez problemu znaleźć miejsce siedzące, zamiast stać w tłoku jak dawniej. Nie znaczy to, że linia nie jeździ pełna – jak najbardziej się zapełnia, tyle, że na dalszym odcinku. Co więcej, dzięki nowej trasie linia nie utyka w korkach i zatrzymaniach na odcinku bronowickim, a więc i jej punktualność się polepszyła.

Mała marszrutyzacja miała swoje problemy, lecz dla mnie „8” do Cichego Kącika nie jest jednym z nich. W mojej opinii dużo gorsze jest ograniczenie kursowania tramwajów w weekendy czy redukcje autobusów w godzinach międzyszczytowych. Jako pasażer z Borku mogę przyznać, że znacznie poważniejszą sprawą jest słaba oferta w weekendy, w szczególności w niedziele. Na szczęście, to ma szansę się teraz poprawić dzięki niedawnemu wydłużeniu „10”.

lkaszmirski

, , , , , , , , ,

5 Komentarzy

Nowa linia „422”

O proszę, zostaliśmy mile zaskoczeni. Zgodnie z zapowiedzią, od 3 sierpnia pod drzwi Wojewódzkiego Szpitala Okulistycznego będą podjeżdżać autobusy komunikacji miejskiej. Nowa linia – pod numerem „422” – pojedzie z Al. Przyjaźni do Zesławic w większości po trasie obecnego „122”. Jedyną różnicą będzie obsługa ulic Kantorowickiej i Osieckiego, zamiast jazdy przez skrzyżowanie Kocmyrzowska/Morcinka.

Na stronie http://m.rozklady.mpk.krakow.pl/ dostępne są nowe rozkłady jazdy. Jak będzie to działać w praktyce? Obie linie pojadą w dni powszednie co 40 minut i będą ze sobą w pełni zsynchronizowane. Oznacza to, że zamiast dotychczasowego „122” co pół godziny, pasażerowie otrzymają wypadkowo linię kursującą co 20 minut. Również w weekendy sytuacja się odrobinę poprawi, zapewniając połączenie średnio co 40 minut (obecnie nieregularne, co 40-55 minut).

Co więcej, ponieważ trasa „422” będzie mieć tylko jeden nowy przystanek, zgodnie z zasadami funkcjonowania biletów okresowych posiadacze kart na „122” będą mogli korzystać z „422” bez przeszkód na całej trasie.

Jak dla mnie – zmiany zdecydowanie na plus.

lkaszmirski

, , , ,

7 Komentarzy

Scania Castrosua w nowym malowaniu

Zgodnie z niedawną zapowiedzą, trwają przymiarki do oficjalnej prezentacji nowego schematu malowania pojazdów. Przypomnijmy, że malowanie to ma być standardem na wszystkich pojazdach, wliczając w to tramwaje oraz autobusy miejskie prywatnych przewoźników.

Malowanie Scanii Castrosua – bo to ona właśnie jest pierwszym przemalowywanym egzemplarzem – zostało już ukończone. Poniżej przedstawiam zdjęcie w nowym schemacie:

Podziękowania dla Informatora.

lkaszmirski

, ,

5 Komentarzy

Szpitale na peryferiach

Jak podano we wczorajszej Kronice, od 03.08 linia „122” będzie podjeżdżać pod Wojewódzki Szpital Okulistyczny położony na os. Na Wzgórzach. Wprawdzie obecnie do najbliższego przystanku jest jedynie ok. 500 m, jednak w tym przypadku bliskość dojścia ma oczywiście większe znaczenie.

Tymczasem – pozostając w tematyce dojazdu do szpitali – warto wspomnieć, że zrezygnowano z koncepcji podciągnięcia wybranych kursów „107” pod Szpital św. Rafała w rejonie Piasków Nowych. Tu jednak do najbliższego przystanku było jeszcze bliżej, bo ok. 300 m.

lkaszmirski

, , ,

1 komentarz

Nadchodzi nowe malowanie

Otrzymaliśmy kolejne informacje nt. nowego schematu malowania pojazdów krakowskiej komunikacji. Przede wszystkim – wbrew wizualizacjom udostępnionym na stronie ZIKiT – malowanie ma być dostosowywane indywidualnie do każdego typu autobusu oraz tramwaju. I choć dalej będzie to jeden schemat, to jednak dodane będą drobne szczegóły różniące poszczególne pojazdy.

Niestety, postulat przedstawicieli osób niepełnosprawnych aby człony niskopodłogowe w tramwajach były wyróżnione poprzez wyraźne obniżenie linii malowania, nie zostanie uwzględniony. Jest za to szansa, że malowanie drzwi będzie kontrastujące, co ma olbrzymie znaczenie m.in. dla osób niedowidzących.

Ponieważ każdy typ pojazdu ma mieć przygotowany własny styl malowania, ich opracowanie zajmie jeszcze wiele tygodni. Obecnie ma miejsce kończenie prac przy pierwszym pojeździe, wg planów jego oficjalna prezentacja ma mieć miejsce w przeciągu najbliższych dwóch tygodni.

Wiadomości pochodzą z oficjalnych źródeł.

lkaszmirski

,

8 Komentarzy

Okrągły Stół Transportowy – co dalej?

W poniedziałek 08.07 o godz. 16 w Sali Dielta UMK odbyło się kolejne spotkanie w ramach Krakowskiego Okrągłego Stołu Transportowego. W czasie obrad przedyskutowana została wstępna wersja dokumentu końcowego przygotowana przez Stronę Społeczną. Ponieważ jednak przedstawiciele Strony Miejskiej zasugerowali sporo poprawek odnośnie treści merytorycznej pisma, postanowiono, że zostanie ono poddane dalszym modyfikacjom. Będą one dodane przy współpracy obu Stron. Zasugerowano również, aby przy okazji wzbogacić dokument m.in. o praktyki, które już obecnie są stosowane w krakowskiej komunikacji tak, dzięki czemu będzie miał on charakter bardziej całościowy.

O przebiegu prac będę informować na bieżąco. Więcej nt. wspomnianego dokumentu można znaleźć w tym artykule.

lkaszmirski

Dodaj komentarz