Nowe trasy „217”, „287” i inne zmiany na północy

Od 8 stycznia linie aglomeracyjne „217” i „247” (kończące dotychczas na Krowodrzy Górce) oraz „257”, „277” i „280” (docierające wcześniej do Nowego Kleparza) zostały skrócone do nowego terminala na Górce Narodowej. Zmiany nie przypadły do gustu pasażerom – w komentarzach wrze, ludzie piszą skargi że nie mogą zmieścić się do pozostałych autobusów, a Gmina Zielonki odpowiada, że trwają rozmowy z Zarządem Transportu Publicznego (ZTP) i prawdopodobnie w lutym zajdą kolejne korekty. Jednak i ich wstępne propozycje spotkały się z krytyką.

Pętla „Krowodrza Górka”

Mieszkańcy wywalczyli – „193” pojedzie do Górki Narodowej!

W październiku 2023 Piotr Paliga z Inicjatywy Górka Narodowa zwrócił się do Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) z prośbą o wydłużenie linii „193”, kończącej obecnie na Prądniku Czerwonym, do nowego terminala na Górce Narodowej. Sprawę opisałem tutaj. I choć początkowo odpowiedź urzędników była odmowna, to potem szczęśliwie zmienili zdanie i zaakceptowali propozycję. Jej wprowadzenia możemy się spodziewać w najbliższych tygodniach.

Przystanek „Papierni Prądnickich” – tędy przejedzie „193”.

Będzie buspas na Mikołajczyka

W 2020 roku ulicę Mikołajczyka zwężono do jednego pasa ruchu. Miało to na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych i zmniejszenie liczby wypadków, również śmiertelnych. Niestety, zmiany jednocześnie mocno sparaliżowały ruch: ciąg ten, wcześniej przejezdny, stanął w korku. Co więcej, utknęły przez to również autobusy, w tym m.in. popularne linie „139” i „193”. Część pasażerów zaczęła postulować, by drugi pas ruchu przeznaczyć w takim razie na buspas. Urzędnicy również nad tym myśleli od pewnego czasu, jednak problemem był brak środków na zmianę organizacji ruchu. Teraz te pieniądze udało się znaleźć i jeszcze w tym miesiącu buspas ma zostać uruchomiony na wybranych odcinkach Mikołajczyka, a także na kawałku Obrońców Krzyża.

Górka Narodowa walczy o autobus do Papierni Prądnickich i o połączenie z Nową Hutą

Pod koniec roku do użytku oddany ma być zintegrowany węzeł przesiadkowy na Górce Narodowej. Pasażerowie dojadą tam tramwajami „18” i „50”, to wtedy też dokończona ma być większość zmian w siatce autobusowej, które Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) zaprezentował wiosną. Piotr Paliga z Inicjatywy Górka Narodowa postanowił powalczyć o korekty do tego układu, w tym poprowadzenie linii do pętli na końcu ulicy Papierni Prądnickich, oraz zapewnienie połączenia z Nową Hutą.

Przystanek autobusowy na skrzyżowaniu ulic Banacha i Papierni Prądnickich.

Zmiany powakacyjne 2023 – pełna lista zmian na liniach miejskich

Od września pasażerów krakowskiej komunikacji miejskiej czeka wiele zmian – otwarcie tramwaju do Górki Narodowej, unifikacja częstotliwości autobusów oraz inne zmiany tras. Poniżej przedstawiam komplet planowanych nowości na dziennych liniach miejskich.

Przetarg na linie autobusowe 2024 – aktualizacja

W ciągu ostatnich kilkunastu dni dwukrotnie zaktualizowano zapisy w przetargu na obsługę części linii autobusowych od sierpnia 2024 roku. W szczególności, poprawiono listę linii oraz ich częstotliwości. Sprawdźmy, co się zmieniło.

Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Przetarg na linie autobusowe 2024 – analiza

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) rozpisał w zeszłym tygodniu szczegóły tras objętych przetargiem na linie autobusowe, wchodzącym w życie od 2024. Sprawdźmy, jakie nowości czekają pasażerów.

30 grzechów cięć powakacyjnych 2022

Minęły dwa tygodnie od wejścia w życie kontrowersyjnych cięć autobusowych o których informowałem w połowie sierpnia. Cięcia te, wywołane kryzysem kadrowym MPK, mocno dotknęły wielu pasażerów. Na podstawie komentarzy mieszkańców oraz własnych obserwacji przygotowałem listę trzydziestu problemów, które zostały spowodowane przez ostatnie zmiany. Niech da ona do myślenia.

Rekordowe cięcia powakacyjne 2022

Kryzys kadrowy w MPK Kraków trwa. Wieloletnie zaniedbania i złe traktowanie prowadzących doprowadziło do tego, że zwyczajnie brakuje kierowców do obstawienia kursów. Jest tak źle, że Przewoźnik zażądał od Miasta ograniczeń w powakacyjnych rozkładach jazdy autobusów. Na ulice ma wyjeżdżać ok. 25 brygad (pojazdów) mniej niż przed wakacjami. Z tego powodu, urzędnicy zostali zmuszeni do wprowadzenia cięć – część linii zostanie zlikwidowana, inne będą skrócone albo pojadą rzadziej. Szczegóły poniżej.

Rozkłady wakacyjne 2018 – autobusy, komentarz

Po komentarzu dot. wakacyjnych rozkładów dla tramwajów, dziś przejdziemy do części autobusowej. Tu w mojej opinii zmiany w stosunku do zeszłych lat są bardziej pozytywne, choć i tak przydałoby się więcej.

Rozkłady wakacyjne 2018

W sobotę 23 czerwca wejdą w życie tegoroczne rozkłady wakacyjne. W poniższym artykule przedstawiam szczegóły zmian planowanych przez ZIKiT na ten okres. Niestety cięcia są duże, wręcz skandalicznie duże.