Nowa linia „308”

Od soboty 29 czerwca rusza nowa linia autobusowa „308”. Jak można wywnioskować z jej numeracji, będzie aglomeracyjna, przyspieszona i dotrze na krakowskie lotnisko. Poniżej szczegóły jej kursowania.

Na przystankach jest już zapowiedź „308”.

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

, , , , , , , , , , ,

10 Komentarzy

Zmiany na „304”

O problemie z „304” (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Kampus) pisałem kilka tygodni temu. Notoryczny tłok, powodujący nawet zostawanie pasażerów na przystankach, towarzyszy linii od wielu lat. Nie pomogły wzmocnienia innych tras (choćby zwiększenie częstotliwości „503” czy uruchomienie „274”), nie pomogło nawet kilkukrotne zwiększanie częstotliwości samej „trzysta czwórki”. Krótkie, 12-metrowe autobusy, mimo kursowania co 10 minut, nie są w stanie pomieścić wszystkich chętnych. I nie ma się co dziwić, wszak „304” obsługuje mieszkańców Wieliczki, południowego Krakowa, a do tego jeszcze zapewnia dojazd turystów do wielickiej kopalni soli. Dlatego niedawno pasażerowie postanowili walczyć o poprawę warunków podróżowania przez skierowanie na tę trasę autobusów przegubowych. Wydaje się, że ich petycja nie pozostała bez echa w krakowskim Zarządzie Transportu Publicznego, aczkolwiek pomysł urzędników na rozwiązanie problemu raczej wzbudzi kontrowersje.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

11 Komentarzy

Więcej kursów „227” do Zielonek

Dzieje się w aglomeracji – mieszkańcy kolejnych Gmin walczą o usprawnienie dojazdu do Krakowa. Trąbki od paru miesięcy przymierzają się do zwiększenia częstotliwości „274” (Podgórze SKA – Trąbki), Wieliczka napisała petycję o poprawę warunków podróżowania linią „304”, a Zabierzów chciałby wzmocnić „208” (Dworzec Główny Wschód – Kraków Airport) oraz „258” (Bronowice Małe – Nielepice). Również Zielonki nie pozostają bierne i zaczęły starania o dołożenie dodatkowych kursów do autobusu „227” (Krowodrza Górka – Górna Wieś).

Pętla „Krowodrza Górka”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , ,

4 Komentarze

„132”, Żeromskiego

Linia „132” to istny feniks wśród krakowskich autobusów. Jeszcze koło 2012 wydawało się, że linia powoli skazywana jest na straty: jej rozkład został ograniczony tylko do godzin szczytu w dni powszednie, trasa wydawała się ustępować priorytetowym „138” i „172”. Kolejne lata przyniosły jednak odwrócenie tendencji, a linia dosłownie się odrodziła: najpierw w 2013 jeden z porannych kursów został skierowany wariantowo przez Wańkowicza (kurs szkolny dowożący dzieci na zajęcia), w 2015 linia została wydłużona z Nowego Kleparza do Dworca Głównego Zachód, dostając również dodatkowe kursy poza szczytem i w soboty, a w 2017 dotarła na osiedle Zielone, zapewniając połączenie tego rejony z centrum Krakowa. Nie można też zapomnieć o „objazdowym” wydłużeniu jej pod Walcownię od 2018, w miejsce zabranego stamtąd tramwaju „22”. „Sto trzydziestka dwójka” zatem zyskiwała na znaczeniu przez ostatnie lata i wydaje się, że wybroniła się przed groźbą dalszej marginalizacji. Do tego stopnia, że pasażerowie zaczęli walczyć o dostęp do tego autobusu – o czym piszę w dzisiejszym artykule.

Trasa „132” w rejonie al. Róż. Czerwone „A” wskazują istniejące przystanki w kier. centrum Krakowa, niebieskie „A” – w kier. Kombinatu, a gwiazdką zaznaczono proponowaną przez mieszkańców lokalizację postulowanego przystanku „Żeromskiego” (grafika: mapy google).

Czytaj resztę wpisu »

, ,

1 komentarz

Pismo w sprawie autobusu na Grzegórzeckiej i Podgórskiej

Tym razem jeden z mieszkańców, imieniem Adam, postanowił zapytać Zarząd Transportu Publicznego czy jest szansa na poprowadzenie linii autobusowej w rejonach ulic: Grzegórzeckiej (odcinek na wschód od ronda Grzegórzeckiego), Zieleniewskiego i Stachowskiego. Na obszarze tym w ostatnich latach wybudowane zostały tutaj nowe budynki mieszkalne, planowane jest również postawienie Centrum Muzyki. Naturalnym wydaje się więc pytanie o obsługę przez komunikację miejską.

Rejon wschodniej części ul. Grzegórzeckiej. Grafika: mapy google.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , ,

3 Komentarze

Podział „203” – konkrety

Na początku roku wspomniałem o rozmowach między Gminą Skawina a krakowskim Zarządem Transportu Publicznego dotyczących podziału linii „203” (Czerwone Maki – Skawina – Borek Fałęcki) na dwie: dotychczasową „203” (Czerwone Maki – Skawina) i nowy autobus (Borek Fałęcki – Skawina), przy okazji dokonując korekt częstotliwości. Temat od tamtej pory trochę ucichł, jednak jak udało mi się dowiedzieć, zmiany są już potwierdzone i wejdą w życie w najbliższą sobotę, 1 czerwca.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

11 Komentarzy

Petycja w sprawie przegubowców na „304”

Niedawno opisywałem dotychczasowy brak sukcesów w sprawie petycji odnośnie do skierowania przegubowców na linie „182/482”. Tymczasem inna grupa pasażerów, tym razem z południa, postanowiła walczyć o skierowanie dłuższych wozów, tym razem na „304”.

Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , ,

12 Komentarzy