Archiwum dla Lipiec 2014

Mobilis nie wyjedzie też na „168”?

I kolejna zmiana! Dopiero co pisałem, że Mobilis zamiast na „182” i „482”, obsłuży „153” i „193”, a tymczasem po raz drugi dokonano korekty. Jak podał serwis fotozajezdnia, ZIKiT usunął z listy również „168” (Krowodrza Górka – Radzikowskiego Osiedle) i w zamian dodał… „109” (Cracovia Stadion – Bielany). A zatem aktualny spis linii które przejmie Mobilis to: „102″, „109”, „120″, „138″, „142″, „152″, „153″, „159″, „178″, „193″, „352″ i „502″.

Przypomnijmy, że w ramach przetargu „168” miało dostać lepszą częstotliwość i przez cały tydzień kursować dwa razy częściej: co 20 minut (obecnie co 40). Zapewne planowano również synchronizację ze „138”, dzięki czemu na odcinku Azory – Krowodrza Górka byłoby połączenie co 10 minut, również w weekendy. Oby tylko ZIKiT nie zdecydował się zrezygnować z tych wzmocnień.

W tym miejscu warto jeszcze dodać, że wspomniana korekta może… nie być ostatnią. Ze wstępnych wieści które uzyskałem wynika, że po otwarciu ul. Lema – które wpłynąć ma na trasę „193” – planowane są dalsze roszady i bardzo możliwe, że Mobilis otrzyma jeszcze jedną linię. Więcej informacji – wkrótce.

Kaszmir

, , , ,

22 komentarze

Spotkanie w sprawie tramwaju na Górkę Narodową

Jakiś czas temu wspominałem, że przedstawiciele Inicjatywy Górka Narodowa oraz stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów wystosowali pisma, w których domagano się gruntownych zmian w projekcie tramwaju na Górkę Narodową. Teraz kolejni mieszkańcy oraz organizacje społeczne, zrzeszone w ramach grupy Inicjatywa 4 Dzielnica sprzeciwiają się proponowanej przez Miasto wizji inwestycji. Choć w międzyczasie projekt został zmieniony, problemy, a tym samym i postulaty zainteresowanych osób, pozostają te same: budowa całego tramwaju w jednym etapie (aż do Górki Narodowej, zamiast tylko do rejonów ul. Bociana), utworzenie porządnego węzła przesiadkowego na Krowodrzy Górce przyjaznego pasażerom oraz rezygnacja z poprowadzenia wielopasmowej drogi prosto w centrum miasta.

Dziś (wtorek, 22 lipca 2014) o godz. 17:30 odbędzie się spotkanie pod patronatem Inicjatywy na którym omawiane będą dalsze działania, które trzeba podjąć a także treść petycji do Władz Miasta. Spotkanie odbędzie się w Ambasadzie Krakowian przy ul. Stolarskiej 6/9 i będzie miało charakter otwarty – każdy zainteresowany tematem jest zaproszony, aby przyjść.

Więcej informacji nt. grup można znaleźć na profilach facebook: Inicjatywa 4 Dzielnica, Ambasada Krakowian.

Aktualny projekt przebudowy rejonu między ul. Bratysławską a pętlą Krowodrza Górka. Zamiast zieleni – wielopasmowa ulica. Zamiast wygodnego centrum przesiadkowego – rozbity węzeł z koniecznością przechodzenia przez pasażerów długich odcinków między przesiadkami.

Kaszmir

, , , , , , , ,

10 komentarzy

Cztery linie po estakadzie – komentarz

Kilka dni temu pisałem o planowanym na tę chwilę układzie linii tramwajowych po otwarciu łącznika Lipska – Wielicka. Dziś krótki komentarz – co, jak, dlaczego.

Linia „50”

Tu nie było ani przez chwilę wątpliwości, że nastąpi zmiana trasy: w końcu estakada była budowana z myślą o dokończeniu I nitki Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, czyli właśnie „pięćdziesiątki”. W związku z wyprostowaniem (skróceniem) trasy z linii zniknie w godzinach szczytu około 5 wozów. Częstotliwość co 5 minut zostanie utrzymana, a brygady całodzienne będą nadal obsługiwane przez najnowsze bombardiery NGT8. Nie podjęto jeszcze decyzji co ze szczytowymi wzmocnieniami, na których jeżdżą obecnie krótsze bombardiery NGT6: jeśli linia będzie notować spore zapełnienia, NGT8 mogą trafić również i na nie.

Linia „23”

W przypadku „dwudziestki trójki” potwierdzają się wcześniejsze wieści. Nowa trasa ma zapewnić połączenie rejonów Płaszowa z Wielicką i Podgórzem, zastępując częściowo obecną „11” (Mały Płaszów – Czerwone Maki), jednocześnie jednak wciąż utrzymując połączenie Ruczaju z Łagiewnikami oraz wspomnianymi Podgórzem i Wielicką.

Linia „19”

Pierwsza nowość, lecz wg mnie całkiem dobrze rozegrana. „Dziewiętnastka” na obecnej trasie jeździ raczej słabo zapełniona a tak ma szansę pozyskać nowych pasażerów zastępując „9” i „50” w relacji Starowiślna – Hala Targowa – R. Mogilskie. Rozważa się wydłużenie linii z Łagiewnik do Borku Fałęckiego, jednak plany mogą nie wyjść ze względu na spore koszty. Również co do drugiej końcówki nie ma pewności: najbardziej prawdopodobną opcją jest skierowanie linii Tunelem do Dw. Towarowego (a zatem do obecnej pętli), jednak niewykluczona jest również trasa Mogilska – Wieczysta, a nawet (choć tu szanse są raczej nikłe) Lubicz – Rakowicka – Cm. Rakowicki.

Linia „11”

W tym przypadku pewne zaskoczenie, gdyś wcześniejsze plany zakładały likwidację tej linii. Tymczasem ma zostać ona utrzymana, zachować w większości obecną marszrutę i jedynie na końcówce zjechać przez estakadę do Nowego Bieżanowa. Trasa wydaje się dość zakręcona:

jednak będzie to tak naprawdę połączenie dwóch odrębnych części. Z jednej strony, „jedenastka” obsłuży połączenie Ruczaju z R. Grzegórzeckim (dawniej zapewniane przez „128”) oraz będzie wzmacniać pozostałe tramwaje z Czerwonych Maków. Z drugiej zaś, stanie się rekompensatą dla Bieżanowa za zabrane kursy „23”, zapewni dojazd z tych rejonów i Wielickiej do Hali Targowej (obecnie zapewniany przez „9” i „50”), a także wzmocni trasę „dziewiątki” w porach gdy ta ostatnia będzie kursować co 20 minut. Również utrzymanie relacji Kuklińskiego – Klimeckiego – Grzegórzecka może ucieszyć niektórych pasażerów.

Osobiście nie jestem wielkim zwolennikiem zaproponowanej trasy, jednak rozumiem argumenty przemawiające za takim jej przebiegiem.

Linia „9”

Tu również bez większego zaskoczenia, bo „dziewiątka” była drugim – obok „50” – pewniakiem do puszczenia przez estakadę. W godzinach szczytu możliwe wzmocnienie częstotliwości do co 10 minut  (co wspólnie z linią „11” zapewni w Bieżanowie utrzymanie, a może i lekki przyrost, ilości kursów), jak również obsługa części brygad przez wozy Bombardier (zdjęte z linii „50”). Bardzo niepewne jest natomiast, czy linia jeszcze wróci do Huty. Zapewne jedno jest z drugim powiązane – przez ostatnie lata połączenia tramwajowe do Mistrzejowic były nieustannie ograniczane i raczej mało prawdopodobne się wydaje, aby tendencja została odwrócona. Dodatkowo urzędników może kusić utrzymanie status quo, gdyż od kilku miesięcy w związku z remontem Mogilskiej, Mistrzejowice i tak muszą sobie radzić bez „dziewiątki”.

Kaszmir

, , , , , , , , , , , , , , , , ,

5 komentarzy

Mobilis nie wyjedzie na linie „182” i „482”

We wczorajszym artykule ze zdjęciami nowych wozów dla Mobilis wspominałem, że Przewoźnik od 1 sierpnia będzie obsługiwał 12 linii autobusowych, w tym „182” oraz „482”. Było to zgodne z zapisami przetargu w którym dokładnie określono marszruty wraz z ilościami kursów, jednak jak się okazuje lista linii została zmieniona. Dziś ZIKiT na swoim profilu opublikował nową rozpiskę, według której Mobilis wyjedzie na linie: „102”, „120”, „138”, „142”, „152”, „153”, „159”, „168”, „178”, „193”, „352” i „502”. Wychodzi zatem, że MPK utrzyma autobusy „182” oraz „482”, za to straci „153” (Piastów – Lesisko) oraz „193” (Czyżyny Dworzec – Wieczysta, wkrótce skrócony do Prądnika Czerwonego). Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , ,

16 komentarzy

Nowe wozy dla Mobilis już w Krakowie

W związku z wygranym przetargiem, od 1 sierpnia Mobilis będzie obsługiwał dwanaście linii autobusowych: „102”, „120”, „138”, „142”, „152”, „159”, „168”, „178”, „182”, „352”, „482” oraz „502”. Dziś do zajezdni Przewoźnika przy ul. Sołtysowskiej dotarły pierwsze pojazdy, które już niebawem będą wozić pasażerów. Czytelnicy jak zwykle nie zawiedli i poniżej prezentuję małą galerię z fotografiami nowych wozów: Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , , , , ,

6 komentarzy

Po estakadzie… cztery linie tramwajowe?

Zmieniają się dyrektorzy ZIKiT, a wraz z nimi koncepcje układu linii po oddaniu łącznika tramwajowego Lipska – Wielicka. Pisałem już wcześniej, że przez estakadę pojadą prawdopodobnie trzy linie tramwajowe („9”, „23”, „50”), a w rozmowach z Radnymi dzielnicowymi potwierdzono przynajmniej dwie z nich („9”, „50”). I choć powyższe listy pozostają aktualne, w międzyczasie plany zostały uaktualnione i obecnie rozważa się nawet możliwość puszczenia po nowej trasie… aż czterech tramwajów. Poniżej nowe proponowane trasy: Czytaj resztę wpisu »

, , , , , , , , , , , ,

14 komentarzy

Nie będzie nowego autobusu do Zesławic

Od jakiegoś czasu krążyły plotki – tak w internecie jak i w rozmowach codziennych mieszkańców – że od sierpnia ma ruszyć z Zesławic nowa linia autobusowa. Miałaby kursować po trasie Zesławice – Morcinka – Mistrzejowicka – i dalej prawdopodobnie do Czyżyn Dworca, a zatem obsłużyć pozbawiony do tej pory komunikacji rejon ul. Mistrzejowickiej. Aby sprawdzić wiarygodność tych informacji, poprosiłem Radę Dzielnicy XVII o potwierdzenie lub zdementowanie wieści. Niestety, z odpowiedzi którą otrzymałem od Przewodniczącego Rady wynika, że żadna nowa linia nie jest planowana:

według posiadanych wiadomości oraz informacji uzyskanych z ZIKiTu na dzień dzisiejszy, tj. 10 lipca 2014r. wiadomość o uruchomieniu nowej linii autobusowej z Zesławic nie została potwierdzona.

Mimo wszystko, może warto takie połączenie rozważyć? Dzięki temu mieszkańcy Zesławic mieliby zapewniony szybszy dojazd w kier. centrum miasta, co niewątpliwie wpłynęłoby na popularność komunikacji miejskiej w tym rejonie.

Kaszmir

, ,

1 komentarz