Nowa linia „475” i inne zmiany w Sidzinie

Tytuł artykułu bliźniaczo podobny do wczorajszego dot. linii „455”, bo i całość ma wiele wspólnego z sytuacją opisywaną w Swoszowicach. Podobnie jak w tamtym przypadku, tak i dla Sidziny udało się wywalczyć dodatkową linię autobusową, która praktycznie na całej trasie będzie się pokrywać z bazową. Panie, Panowie – nadchodzi „475”!

Nowa linia „455” i inne zmiany w Swoszowicach

Rada Dzielnicy X od pewnego czasu apelowała do ZIKiT o poprawienie jakości transportu zbiorowego na jej terenie i starania te się opłaciły. Niebawem czeka nas prawdopodobnie kilka pozytywnych korekt w liniach autobusowych na południu Krakowa, a jednym z rejonów do których szczęście się uśmiechnęło są Swoszowice.

Trasy linii: obecnej „104” (pomarańczowy), „155” (fioletowy), „135” po proponowanych zmianach (zielony) oraz nowej „455” (magenta).

Dworzec Główny przystankiem podwójnym!

2017 rok zaczyna się całkiem dobrze – dopiero co pisałem, że urzędnicy poprawili rozkład „612”, polepszając jego synchronizację z innymi liniami nocnymi, a teraz kolejna sprawa dotarła do szczęśliwego finału. Dwa miesiące temu mieszkaniec o imieniu Kamil złożył do ZIKiT wniosek o uczynienie przystanku „Dworzec Główny” od strony Lubicz podwójnym, tak by dwa pojazdy mogły naraz dokonywać wymiany pasażerów. Zarząd ten pomysł poparł, jednak zaznaczył, że to do MPK należy ostateczna decyzja w tej sprawie. Właśnie poznaliśmy jej finał.

Naprawiamy nocne: „612” – finał!

Szybko poszło! Niecałe dwa tygodnie temu zgłaszałem problem synchronizacji powrotnych kursów nowej linii „612” (Tyniec Kamieniołom – Os. Podwawelskie) z innymi pod Centrum Kongresowym ICE. Wysłałem do ZIKiT pismo, w którym zaproponowałem by przesunąć powrotne odjazdy z Tyńca o ok. dwie minuty, dzięki czemu pasażerowie dostaliby możliwość przesiadki przy ICE nie tylko na „62” czy „610”, lecz również „608”.

Koleje Małopolskie: wyniki pomiarów SKA2 [List Czytelnika]

Dziś artykuł odrobinę dłuższy, lecz bardzo rzeczowy. Jakiś czas temu prezentowałem napełnienia na linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA1) Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Lotnisko/Airport. Dziś z kolei Michał Nowak z Koła Naukowego Logistyki TILOG przygotował podsumowanie pomiarów napełnień które miały miejsce wiosną 2016 na linii SKA2 Kraków – Sędziszów. Zapraszam do lektury!

Tramwaj na Mistrzejowice – przez Meissnera czy przez Cmentarz Rakowicki?

Oprócz tras tramwajowych: na Górkę Narodową, do Azorów, do Galerii Bronowice oraz wzdłuż Trasy Łagiewnickiej, Miasto przymierza się do budowy jeszcze jednej linii: z Mistrzejowic do centrum Krakowa. Ta ma powstać do 2021 roku i istnieją dwa warianty dla jej przebiegu:

• wariant I: Mistrzejowice – Dobrego Pasterza – Lublańska – Meissnera – Wieczysta,
• wariant II: Mistrzejowice – Dobrego Pasterza – Lublańska – rejony ulicy Brogi – estakada nad torami kolejowymi – Rakowicka – Lubicz.

Różnica jest więc spora i zdeterminuje gdzie tory będą przyłączone do istniejącej sieci tramwajowej – czy na Wieczystej, czy na Lubicz, a dyskusja nad tym którą z opcji wybrać wywołuje sporo emocji. Swojego czasu Radny Jaśkowiec napisał obszerny artykuł zachwalający trasę przez Meissnera (wariant I). Ja nie będę jednak ukrywał, że jestem zwolennikiem wariantu II, przez Rakowicką. Artykuł ten miałem nawet początkowo zatytułować „Czemu tramwaj przez Meissnera to zły pomysł”, jednak mógłby on sugerować, że jestem przeciwny w ogóle budowaniu trasy przez Meissnera. Tymczasem uważam, że będzie ona przydatna i ma swoje zalety – jednak powinna zostać wybudowana dodatkowo do, a nie zamiast linii przez Rakowicką. Spróbuję przeanalizujmy wszystkie „za” i „przeciw” obu propozycji, konfrontując też artykuł Radnego Jaśkowca z moją opinią.

Tramwaj z Mistrzejowic: kolor fioletowy – wariant I (Meissnera), niebieski – wariant II (Rakowicka), czerwony – część wspólna obu (źródło: mapy google).

Darmowa komunikacja w czasie smogu – komentarz

Wczoraj znów normy stanu powietrza zostały przekroczone, więc dziś, w poniedziałek 9 stycznia 2017, kierowcy mogą korzystać z darmowej komunikacji na terenie aglomeracji krakowskiej – wystarczy mieć ważny dowód rejestracyjny wydany na samochód osobowy (na osobę lub na firmę). Mogą wziąć też ze sobą towarzyszy – łącznie osób może być tyle, ile jest podanych miejsc siedzących w opisie auta. Co więcej, przed chwilą potwierdzono, że stan powietrza dalej jest zły i bezpłatne przejazdy będą obowiązywać również jutro – we wtorek 10 stycznia 2017. Podejście Władz Miasta wydawać by się mogło słuszne i chwalebne – w końcu to niby walka ze smogiem – szkoda tylko, że zamiast leczyć problem, wydaje się ono wręcz zachęcać do jego pogarszania.

Naprawiamy nocne: „612”

Oto jest! Po długich bojach mieszkańców i Rady Dzielnicy VIII, linia nocna do Tyńca zostaje uruchomiona na stałe. Przypomnijmy, że „612” wystartowało już w Andrzejki 2016 na trasie Os. Podwawelskie – Centrum Kongresowe ICE – Monte Cassino – Zielińskiego – Tyniecka – Bogucianka -Tyniec Kamieniołom, jednak wtedy było utworzone tylko tymczasowo, na dwie noce. Dla ZIKiT był to jednak test: urzędnicy przypatrywali się jej zapełnieniom i na ich podstawie postanowili, że autobus zostanie utrzymany na stałe. Wyjechał więc jeszcze raz w sylwestra, a od dzisiejszej nocy będzie już kursował regularnie, w każdy weekend.

Podróże kraboka: Dubaj gold

Dubaj – miasto w Zjednoczonych Emiratach Arabskich znane ze swego rozmachu, bogactwa i ambitnych projektów architektonicznych. To tutaj znajduje się najwyższy budynek świata – Burj Khalifa – mierzący 828 m wysokości. Tu tutaj też budowane są sztuczne wyspy, na których stawiane są luksusowe apartamenty i wille. Jak w takim mieście funkcjonuje komunikacja miejska?

Stawki za wzkm na 2017

Zgodnie z nową tradycją 😉 publikuję poniżej uaktualnione stawki na 2017 dla MPK Kraków oraz Mobilis. Dla przypomnienia, Miasto płaci przewoźnikom za każdy przejechany kilometr linii autobusowych (wozokilometr – wzkm) oraz tramwajowych (pociagokilometr – pockm), a wartości te są odnawiane co rok. W tym artykule podaję stawki netto na 2017 – podziękowania dla ZIKiT za szybkie przekazanie informacji!

„122” i „422” przez Tomex?

Rok temu opisywałem starania pasażerów z Zesławic oraz Kantorowic o skierowanie autobusu „122” na nową trasę przez rondo Kocmyrzowskie. I choć prośby te nie zostały wtedy spełnione, to mieszkańcy nie dają za wygraną i walczą dalej. Co więcej, myślę, że tym razem są spore szanse, że zmiana trasy dojdzie do skutku. Czemu? Powodów jest co najmniej kilka.

Kolor czerwony: obecna trasa „122” i „422”; niebieski: zmiana zaproponowana przez Radę Dzielnicy XVII; zielony: jedna z zeszłorocznych propozycji dla „122”, która ostatecznie nie została zrealizowana.