Estakada otwarta, „Krakowiak” zadebiutował

I stało się. Zgodnie z zapowiedziami, w niedzielę, 30 sierpnia 2015, oficjalnie oddano do użytku kolejny fragment sieci tramwajowej: łącznik Lipska – Wielicka. Przy okazji swoją pierwszą podróż z regularnymi pasażerami zaliczył „Krakowiak”, który po otwarciu estakady udał się w kierunku Kurdwanowa, skąd następnie wrócił jako… „11” przez estakadę do Małego Płaszowa.

Już w poniedziałek „Krakowiak” powinien wyjechać na linię „50”. Z informacji, które otrzymałem, powinien odjechać o 6:30 z Krowodrzy Górki, potem 7:12 z Kurdwanowa, itd. Wieści te wydaje się potwierdzać serwis jakdojade, na którym wśród wszystkich kursów „50” właśnie wspomniane powyżej są jako jedyne oznaczone jako wysokopodłogowe. Jest to prawdopodobnie błąd w systemie wynikający z tego, że „Krakowiak” został na razie wpisany bez oznaczenia niskopodłogowego. Zatem wszystko wskazuje, że odjedzie o tej godzinie, lecz z krakowską komunikacją nigdy nic nie wiadomo i może się to zmienić dosłownie w ostatniej chwili.

Zrzut ekranu z jakdojade. Kursy z Krowodrzy Górki o 6:30, 7:55, itd. nie są oznaczone jako niskopodłogowe.

Nowości powakacyjne 2015 – autobusy cz. 1

Po przeglądzie zmian powakacyjnych w tramwajach, czas na autobusy. O samych nowościach w kursowaniu linii pisałem tu oraz tu, dziś zatem przeglądniemy jakie modyfikacje zaszły w samych rozkładach. Artykuł ten właściwie mógłby mieć tytuł „ciche cięcia”, lecz nie będę więcej spoilerował. Zapraszam do przeczytania!

Otwarcie estakady i premiera „Krakowiaka”

Od poniedziałku 31 sierpnia tramwaje „9”, „11” i „50” pojadą liniowo nową trasą Lipska – Estakada – Wielicka. Jej uroczyste otwarcie nastąpi natomiast już dzień wcześniej, w niedzielę 30 sierpnia o godz. 12 i zostanie połączone z prezentacją nowego tramwaju PESA „Krakowiak”. Po oficjalnej części, zainteresowani mieszkańcy będą mieli sami możliwość przetestowania i nowego odcinka sieci, i wagonu-debiutanta. Ok. godz. 13 wyruszy on z przystanku „Dworzec Płaszów Estakada” (znajdującego się na górze estakady) do pętli na Kurdwanowie. Następnie, ok. 13:30 pojedzie po trasie Kurdwanów – Wielicka – Estakada – Mały Płaszów. Przejazd nim będzie bezpłatny, dlatego nie pozostaje mi nic innego jak zachęcić Czytelników kraboka do wybrania się na przejażdżkę 🙂

Wizualizacja „Krakowiaka” (opracowanie: PESA).

EDIT: z kolei również 30 sierpnia, lecz o godz. 11, odbędzie się inauguracyjny przejazd rowerzystów nową estakadą. Zbiórka o 10:45 na skrzyżowaniu ulic Wielickiej i Dworcowej, a więcej o samym wydarzeniu możecie się dowiedzieć na stronie fb.

Kaszmir

Podróże Kraboka: Malta bus

Malta – malutkie wyspiarskie państwo-miasto, leżące na Morzu Śródziemnym. Mimo stosunkowo niewielkich rozmiarów, główna wyspa posiada własny system komunikacji miejskiej, i to szczycący się niezwykłą historią. Wszystko dzięki lokalnej tradycji, która oddawała autobusy na własność kierowcom i, co więcej, pozwalała im modyfikować i ozdabiać wozy wedle woli. Dzięki temu Malta bus nabrał unikalnego charakteru i, oprócz pełnienia funkcji transportowej, sam stał się w pewnym momencie atrakcją turystyczną.

Wyobraźcie sobie! Autobusy polakierowane, z unikatowymi ozdobami, malowaniem karoserii, czy wystrojem wnętrza. Każdy wóz był inny, każdy oferował niezapomnianą przejażdżkę. Brzmi rewelacyjnie! Jak to wyglądało w praktyce, można zobaczyć na zdjęciu poniżej. A to tylko jeden z wielu przykładów.

Nowości powakacyjne 2015 – tramwaje

Na mobilnej stronie MPK pojawiły się właśnie rozkłady ważne od września. Przyjrzyjmy się zmianom, jakie zajdą.

„9”, „11” i „50” po estakadzie, „23” po cięciach

Zgodnie z zapowiedziami, linie „9”, „11” oraz „50” zostaną skierowane nową trasą po estakadzie Lipska – Wielicka, na której zlokalizowany zostanie nowy przystanek „Dworzec Płaszów Estakada”. Potwierdziły się też nasze informacji, że „50” na nowej trasie utrzyma takt 5-minutowy w szczycie.

Przy okazji, „11” i „23” zamienią się rozkładami – ta pierwsza będzie kursować cały tydzień co 20 minut, ta druga – tylko w dni powszednie oraz w wybranych godzinach w soboty.

(Na stronie z rozkładami nie zaktualizowano na razie niedziel i wciąż pokazywane są stare rozpiski dla tychże).

Projekt za milion

Zdarzało mi się na kraboku prezentować pomysły zmian w komunikacji autorstwa Czytelników (m.in. tramwajowy Janusza Osmana czy nocny Tomasza Powęzki). Dziś postanowiłem spróbować swoich sił i oto przedstawiam projekt zmian w dziennej komunikacji autobusowej. Traktuję go z dużą rezerwą – jako okazja do chwili odprężenia, lecz i przedyskutowania problemów, które trapią obecną siatkę linii. Jeśli macie czas i ochotę się z nim zapoznać – zapraszam 😉

Projekt zakłada szereg raczej małych zmian, lecz dotyczących całego Krakowa. Z jednej strony – pozbycie się kursów które mają bardzo małe wzięcie (choćby „504”), z drugiej – próbującego uporządkować częstotliwości i tym samym polepszyć synchronizację linii na wspólnych odcinkach (np. „169” z „503” albo „106” ze „178”). Miejscami zatem proponuję cięcia albo skrócenia tras, lecz po to, by zaoszczędzone środki przeznaczyć w rejony, które tego potrzebują. Roczny koszt zmian, w stosunku do obecnych funduszy, to milion złotych. Jest to zatem niewielki ułamek (0.2%) całego budżetu na komunikację, wynoszącego ponad 450 mln zł. Choć projekt powstał jeszcze przed ujawnieniem szczegółowych rozkładów powakacyjnych 2015, to uwzględnia zmiany w nich zawarte, czyli m.in. częstsze „130” czy „482” kursujące w weekendy.

Propozycje pogrupowałem w rejony, dodając przy okazji krótkie komentarze wyjaśniające co, jak i czemu. (Zapis „~f=x” oznacza częstotliwość x minut, czyli np. „f=20” to kursy co 20 minut.)

Przecieki powakacyjne 2015

Ech. Choć dostałem kilka przecieków, to ten artykuł miał skupić się na „139”. Miał wyjść parę dni temu, mieć tytuł „139 trafi na Mistrzejowice!” albo coś podobnego, i miał jako pierwszy wyjawić, że ZIKiT zmienił zdanie i zamierza skierować właśnie tę linię przez Bohomolca, a „439” przez al. Gen. Andersa do Dworca w Czyżynach. Artykuł miał wzbudzić olbrzymie zainteresowanie, być podawany dalej, a blog miał zostać powszechnie kochany i ubóstwiany za podanie tych informacji jako pierwszy.

Zmiany powakacyjne 2015 – autobusy [aktualizacja]

Dosłownie kilkanaście godzin po moim artykule nt. planowanych zmian w komunikacji autobusowej, ZIKiT wydał nowy komunikat gdzie obwieścił światu kilka kolejnych nowości. Przeanalizujmy zatem i je!

Zmiany powakacyjne 2015 – autobusy [komentarz]

Jakiś czas temu ZIKiT opublikował zmiany, które planuje wprowadzić w komunikacji miejskiej wraz z wejściem szkolnych rozkładów jazdy. Oceńmy je po kolei i zastanówmy się, czy są propozycjami na plus, czy na minus. Na początek – autobusy.

Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część III)

Poprzednio: część I, część II

Czas na ostatni wpis w cyklu. Dziś zajmiemy się nowymi babolami, tzn. takimi, które w tegoroczne wakacje pojawiły się po raz pierwszy.

Nowy Bieżanów i Salwator bez linii magistralnej

Na co dzień mieszkańcy Bieżanowa mają do dyspozycji cztery linie tramwajowe, z czego aż dwie („3”, „13”) są magistralne – tzn. kursują cały dzień co 10 minut. Na wakacje jedna z nich zwykła być ścinana, jednak druga była utrzymywana bez zmian. Np. w 2014 zdecydowano o utrzymaniu „trójki” z wysoką częstotliwością, cały dzień.

W tym roku jednak nie ma tak dobrze. „3” jeździ ledwie co 20 minut (mimo, że jest jedyną linią na ciągu wzdłuż Pawiej!), z kolei „13” zachowała częstotliwość 10 minut tylko w godzinach szczytu. Mówcie co chcecie, jednak jest to wg mnie kolejny przejaw tego, w jakim stanie jest krakowska komunikacja miejska. Jak można było zostawić wielkie osiedle bez ani jednej porządnej linii? Co z tego, że Bieżanów ma aż cztery tramwaje, skoro podstawą sieci powinny linie kursujące często – co zwykli zresztą powtarzać sami urzędnicy?

Taki rozkład to wszystko, na co może liczyć Bieżanów w te wakacje.

Kwiatki z rozkładów wakacyjnych 2015 (część II)

Poprzednio: część I

Po przerwie, wracamy z analizą tegorocznych rozkładów wakacyjnych. Dziś zajmiemy się problemami, które wystąpiły już rok temu, lecz które nieraz przyjęły nawet gorszą formę niż w 2014.

„503” tylko w dni powszednie

ZIKiT po raz kolejny udowadnia, że w ich opinii „503” to tylko linia wspomagająca dla „173”. Niestety nikogo nie przejmuje, że jest to np. jedyny autobus na Aleksandry, do tego zapewniający szybkie połączenie Dzielnicy XII z centrum miasta. Podobnie więc jak rok temu, „pięćsetka” przestała kursować w weekendy, a w dni powszednie jeździ tylko do godz. 19. Czy jednak jest to uzasadnione?

Poniższe zdjęcie zostało wykonane na przystanku „Wlotowa” o 19:27 – jest to zatem ostatni kurs jadący w kier. Bieżanowa. Skoro ostatni, to powinniśmy się spodziewać małego zapełnienia – skoro później już nic nie jedzie, to znaczy, że potoki są (rzekomo) małe. Tymczasem w pojeździe wszystkie miejsca siedzące były zajęte, do tego sporo osób stało. Wnioski wyciągnijcie sami.