Posts Tagged linia_503
Zmiany powakacyjne 2023 – pełna lista zmian na liniach miejskich
Od września pasażerów krakowskiej komunikacji miejskiej czeka wiele zmian – otwarcie tramwaju do Górki Narodowej, unifikacja częstotliwości autobusów oraz inne zmiany tras. Poniżej przedstawiam komplet planowanych nowości na dziennych liniach miejskich.
Zmiany powakacyjne 2023 – kolejne szczegóły
Poznajemy kolejne szczegóły planowanych zmian w siatce linii po tegorocznych wakacjach. Te mają wynikać z dwóch głównych czynników – otwarcia torowiska do Górki Narodowej oraz ujednolicenia częstotliwości autobusowych. W artykule zamieszczam wszystkie informacje, które udało się zebrać dotychczas – tak z komunikatów Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) jak i innymi kanałami (np. korespondencją mailową urzędów z mieszkańcami).
Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium
W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.
Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).
Czytaj resztę wpisu »Linie 18 i 50 mają pojechać do Górki Narodowej!
W zeszłym tygodniu odbyło się spotkanie z mieszkańcami dotyczące postępów przy budowie torowiska do Górki Narodowej. Przedstawiciel Zarządu Inwestycji Miejskich odpowiadał na pytania uczestników, a jedno z nich dotyczyło linii które miałyby dotrzeć do nowej pętli na końcu trasy.
Nowe tory na ulicy Pachońskiego.
Czytaj resztę wpisu »Wzmocnienia autobusów w niedziele
Komunikacja miejska budzi się do życia. Wczoraj pisałem o zaplanowanym na koniec sierpnia przywróceniu większości połączeń nocnych, a dziś z kolei niosę wieści dotyczące kursowania głównych linii autobusowych w niedziele i święta.
Czytaj resztę wpisu »Skrócenie „194” do osiedla Podwawelskiego – komentarz
Od jesieni czuć było, że najbliższy rok będzie stał pod znakiem cięć. Koronawirus tylko pogorszył sprawy – załamanie gospodarki oznacza mniejsze wpływy do budżetu i konieczność oszczędzania gdzie się da. Dotychczas serwowano nam doraźne ograniczenia w rozkładach, sugerując że są po to by później uniknąć większych zmian w transporcie. Teraz zaczynają jednak wchodzić cięcia na stałe. Na pierwszy ogień poszło „194” które zostało zabrane pasażerom z Ruczaju i pojechało na osiedle Podwawelskie.
Koronawirus w Krakowie: zmiany w kursowaniu linii
Wprowadzone na terenie Krakowa (jak i całego kraju) ograniczenia mające zapobiegać dalszemu rozprzestrzenianiu się COVID-19 mają też swoje przełożenie na komunikację miejską. Zawieszono zajęcia w szkołach i na uczelniach, zamknięto placówki kultury, a część osób może pracować zdalnie z domu. W związku z tym zmniejszają się potoki pasażerskie i zapotrzebowanie na przewozy – zupełnie, a może nawet jeszcze bardziej, niż w czasie ferii. Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) już zareagował i w okolicach weekendu mają wejść w życie tymczasowe zmiany w kursowaniu linii krakowskiej komunikacji miejskiej – szczegóły poniżej.
Zmiany na „304”
O problemie z „304” (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Kampus) pisałem kilka tygodni temu. Notoryczny tłok, powodujący nawet zostawanie pasażerów na przystankach, towarzyszy linii od wielu lat. Nie pomogły wzmocnienia innych tras (choćby zwiększenie częstotliwości „503” czy uruchomienie „274”), nie pomogło nawet kilkukrotne zwiększanie częstotliwości samej „trzysta czwórki”. Krótkie, 12-metrowe autobusy, mimo kursowania co 10 minut, nie są w stanie pomieścić wszystkich chętnych. I nie ma się co dziwić, wszak „304” obsługuje mieszkańców Wieliczki, południowego Krakowa, a do tego jeszcze zapewnia dojazd turystów do wielickiej kopalni soli. Dlatego niedawno pasażerowie postanowili walczyć o poprawę warunków podróżowania przez skierowanie na tę trasę autobusów przegubowych. Wydaje się, że ich petycja nie pozostała bez echa w krakowskim Zarządzie Transportu Publicznego, aczkolwiek pomysł urzędników na rozwiązanie problemu raczej wzbudzi kontrowersje.
Nowe linie elektryczne MPK
MPK ogłosiło pod koniec stycznia, że będzie walczyć o dofinansowanie na kolejne 50 elektrycznych autobusów przegubowych. To spora liczba, która sprawi że kilka następnych linii zyska obsługę w pełni elektrycznym taborem. Udało mi się dotrzeć do informacji dotyczących tego, które dokładnie trasy – jeśli zakupy dojdą do skutku – zostaną obsłużone „elektrykami”.
Autobus elektryczny na „124”.
Wszystkich Świętych 2018 – komentarz
Ciut później niż zwykle, jednak zgodnie z coroczną tradycją, czas na komentarz dot. organizacji krakowskiej komunikacji miejskiej w czasie tegorocznego okresu Wszystkich Świętych. Układ tras zdecydowanie zdążył się dotrzeć przez te wszystkie lata więc i nowości w tym roku było stosunkowo mało, co zdecydowanie jest uzasadnione – nie ma sensu zmieniać czegoś, co w większości działa.