Posts Tagged linia_503
Zmiany na „304”
O problemie z „304” (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Kampus) pisałem kilka tygodni temu. Notoryczny tłok, powodujący nawet zostawanie pasażerów na przystankach, towarzyszy linii od wielu lat. Nie pomogły wzmocnienia innych tras (choćby zwiększenie częstotliwości „503” czy uruchomienie „274”), nie pomogło nawet kilkukrotne zwiększanie częstotliwości samej „trzysta czwórki”. Krótkie, 12-metrowe autobusy, mimo kursowania co 10 minut, nie są w stanie pomieścić wszystkich chętnych. I nie ma się co dziwić, wszak „304” obsługuje mieszkańców Wieliczki, południowego Krakowa, a do tego jeszcze zapewnia dojazd turystów do wielickiej kopalni soli. Dlatego niedawno pasażerowie postanowili walczyć o poprawę warunków podróżowania przez skierowanie na tę trasę autobusów przegubowych. Wydaje się, że ich petycja nie pozostała bez echa w krakowskim Zarządzie Transportu Publicznego, aczkolwiek pomysł urzędników na rozwiązanie problemu raczej wzbudzi kontrowersje.
Nowe linie elektryczne MPK
MPK ogłosiło pod koniec stycznia, że będzie walczyć o dofinansowanie na kolejne 50 elektrycznych autobusów przegubowych. To spora liczba, która sprawi że kilka następnych linii zyska obsługę w pełni elektrycznym taborem. Udało mi się dotrzeć do informacji dotyczących tego, które dokładnie trasy – jeśli zakupy dojdą do skutku – zostaną obsłużone „elektrykami”.
Wszystkich Świętych 2018 – komentarz
Ciut później niż zwykle, jednak zgodnie z coroczną tradycją, czas na komentarz dot. organizacji krakowskiej komunikacji miejskiej w czasie tegorocznego okresu Wszystkich Świętych. Układ tras zdecydowanie zdążył się dotrzeć przez te wszystkie lata więc i nowości w tym roku było stosunkowo mało, co zdecydowanie jest uzasadnione – nie ma sensu zmieniać czegoś, co w większości działa.
Rozkłady wakacyjne 2018 – autobusy, komentarz
Po komentarzu dot. wakacyjnych rozkładów dla tramwajów, dziś przejdziemy do części autobusowej. Tu w mojej opinii zmiany w stosunku do zeszłych lat są bardziej pozytywne, choć i tak przydałoby się więcej.
Maksymalizacja 2018 – komentarz, autobusy
Po komentarzu dotyczącym reformy tramwajowej, przyszedł czas na ocenę zmian w siatce autobusowej. Ten artykuł nie będzie jednak aż tak pochwalający jak poprzedni. Dziś o tym, że więcej kursów nie zawsze znaczy lepiej.
Wszystkich Świętych 2017 – komentarz
Za nami kolejny dzień Wszystkich Świętych. Co roku jest to olbrzymie wydarzenie, wymagające znacznego przygotowania ze strony tak organizatora komunikacji (ZIKiT) jak i przewoźników (MPK, Mobilis). O organizacji linii wspomniałem w osobnym wpisie, teraz – już po Święcie – warto zapytać jak poradził sobie transport zbiorowy w tym czasie? Czy linie specjalne „8x” i „8xx”, w szczególności te które zostały uruchomione w tym roku po raz pierwszy, cieszyły się zainteresowaniem mieszkańców? Spróbujmy się przyjrzeć całości w niniejszym artykule.
„Pięćsetki” kontratakują!
Półtora roku temu napisałem artykuł „Pięćsetki na wstecznym” w którym ubolewałem nad regularnym, konsekwentnym psuciem linii przyspieszonych w Krakowie. Dziś muszę przyznać, iż wiele się od tego czasu zmieniło. Tendencja pogarszania „pięćsetek” nie tylko się zatrzymała, lecz nawet uległa odwróceniu i obecnie wręcz kusi by napisać, że jeszcze nigdy nie było tak dobrze z szybkimi połączeniami autobusowymi jak dzisiaj. Zadowolenie może budzić nie tylko łączna, rekordowa ilość linii (aż osiem, a właściwie dziewięć: „501”, „502”, „503”, „511” w roku szkolnym, „537”, „572” oraz aglomeracyjne „301”, „304” i w wakacje „352”), lecz również częstotliwości – większość z nich kursuje tak często jak nigdy wcześniej. Zatem – porozmawiajmy o przyspieszonych!
