Próbny przejazd autobusu po SSE Czyżyny

Mimo odmownej odpowiedzi ZIKiT w sprawie uruchomienia linii do Specjalnej Strefy Ekonomicznej Czyżyny, mieszkańcy się nie poddają. Niedawno możliwość poprowadzenia tam autobusu postanowili sprawdzić studenci Koła Naukowego Logistyki TILOG z Politechniki Krakowskiej. Jako że i tak mieli wynajęty autobus Scania CLL w ramach Dnia Lądowca (święto Wydziału Inżynierii Lądowej PK), a obiekty Uczelni znajdują się w pobliżu, postanowili wykorzystać okazję i wykonać jazdy próbne, a wszystko za zgodą MPK i w asyście inspektora Przewoźnika.

Scania CLL przemierzająca SSE Czyżyny. Zdjęcie: KNL TILOG.

Reklamy

MPK sprowadza więcej wagonów GT8S

Krakowski Przewoźnik pochwalił się kilka tygodni temu na swojej stronie, że sprowadził z Düsseldorfu do Krakowa kolejny używany wagon GT8S oraz że planuje kontynuować ten proces i przywieźć ich tym więcej. Każdy z tych tramwajów przejdzie modernizację polegającą m.in. na zastąpieniu środkowego członu nowym, niskowejściowym, jednak sama długość pojazdów nie ulegnie zwiększeniu. MPK obwieściło to jako sukces, jednak… czy rzeczywiście jest się z czego cieszyć?

GT8S po modernizacji. Zdjęcie: streng.

Stawki za wzkm na 2018

Zgodnie z coroczną tradycją (w Krakowie jeśli coś wydarzyło się więcej niż dwa razy, to już tradycja 😉 ), znów wraz z początkiem roku publikuję koszty kursowania krakowskich autobusów oraz tramwajów. Dla przypomnienia, Miasto płaci przewoźnikom – MPK oraz Mobilis – za każdy przejechany kilometr linii autobusowych (wozokilometr – wzkm) oraz tramwajowych (pociągokilometr – pockm), a wartości te są wyrażane jako cena w PLN za wzkm albo za pockm i rewaloryzowane co rok. W tym artykule podaję stawki netto na 2018 – podziękowania dla ZIKiT za przekazanie informacji.

Zdjęcie zabytkowej 102-ki zawsze na plus!

„Pięćsetki” kontratakują!

Półtora roku temu napisałem artykuł „Pięćsetki na wstecznym” w którym ubolewałem nad regularnym, konsekwentnym psuciem linii przyspieszonych w Krakowie. Dziś muszę przyznać, iż wiele się od tego czasu zmieniło. Tendencja pogarszania „pięćsetek” nie tylko się zatrzymała, lecz nawet uległa odwróceniu i obecnie wręcz kusi by napisać, że jeszcze nigdy nie było tak dobrze z szybkimi połączeniami autobusowymi jak dzisiaj. Zadowolenie może budzić nie tylko łączna, rekordowa ilość linii (aż osiem, a właściwie dziewięć: „501”, „502”, „503”, „511” w roku szkolnym, „537”, „572” oraz aglomeracyjne „301”, „304” i w wakacje „352”), lecz również częstotliwości – większość z nich kursuje tak często jak nigdy wcześniej. Zatem – porozmawiajmy o przyspieszonych!

„501”, „502”, „511”, „572”… pięćsetków jak mrówków 😉

Torowisko do Pleszowa doczeka się remontu w całości

Świat się kończy! W tym tygodniu ZIKiT potwierdził na swoim profilu facebook, że w ramach rozpoczętego już remontu na Igołomskiej przebudowane zostanie całe torowisko między Kopcem Wandy a Pleszowem, a nie – jak wcześniej planowano – jedynie jego krótkie fragmenty. Wiadomość ta w pierwszej chwili może wydawać się błaha – ot, kolejny remont – jednak oznacza ona istną rewolucję, tak w podejściu urzędników do wschodnich rejonów miasta jak i w komforcie podróżowania pasażerów.

Wiedeńczyk na linii „10” odpoczywający na pętli w Pleszowie.

Komunikacja w czasie remontu pod Dworcem Głównym – komentarz

Mija trzeci tydzień od czasu zamknięcia dla ruchu skrzyżowania ulic Lubicz, Westerplatte, Basztowej i Pawiej. Myślę zatem, że możemy pokusić się o wstępne oceny czy organizacja tras objazdowych autobusów i tramwajów na ten czas się sprawdza, i co jest ewentualnie do poprawy.

Śledzenie tramwajów na komórce – nowości

Strona i aplikacja „Kraków pod ręką”, która umożliwia śledzenie krakowskich tramwajów na żywo, nie przestaje się rozwijać. Oto kilka nowości, które zostały dodane w ostatnim czasie:

• pokazywanie lokalizacji dostępnych rowerów Wavelo, tak tych zapiętych w stacji, jak i pozostawionych poza nimi
• pokazywanie lokalizacji dostępnych samochodów Traficar,
• filtrowanie tramwajów tak, by pokazywane był tylko wybrane linii (na razie tylko na stronie www, niebawem będzie dostępne również w aplikacjach)
• komunikaty o remontach i innych zmianach w komunikacji miejskiej (zakładka „Komunikaty”),
• bieżące zatrzymania i inne utrudnienia w kursowaniu komunikacji miejskiej (zakładka „Alerty”) – ściągnięte z profili MPK Kraków, ZIKiT oraz Platformy Komunikacyjnej Krakowa.

Doszła również wersja na iOS – na razie nie ma jeszcze zaimplementowanych wszystkich powyższych opcji jednak powinny one zostać dodane wkrótce.

A to nie koniec, bo jak zapewniają twórcy, planują wciąż dalszy rozwój strony i aplikacji. Powoli więc wyrasta nam całkiem kompletne źródło informacji o poruszaniu się po mieście.

Link: strona www, wersja na Androida oraz wersja na iOS.

Jacek Mosakowski