Śledzenie tramwajów na komórce – nowości

Strona i aplikacja „Kraków pod ręką”, która umożliwia śledzenie krakowskich tramwajów na żywo, nie przestaje się rozwijać. Oto kilka nowości, które zostały dodane w ostatnim czasie:

• pokazywanie lokalizacji dostępnych rowerów Wavelo, tak tych zapiętych w stacji, jak i pozostawionych poza nimi
• pokazywanie lokalizacji dostępnych samochodów Traficar,
• filtrowanie tramwajów tak, by pokazywane był tylko wybrane linii (na razie tylko na stronie www, niebawem będzie dostępne również w aplikacjach)
• komunikaty o remontach i innych zmianach w komunikacji miejskiej (zakładka „Komunikaty”),
• bieżące zatrzymania i inne utrudnienia w kursowaniu komunikacji miejskiej (zakładka „Alerty”) – ściągnięte z profili MPK Kraków, ZIKiT oraz Platformy Komunikacyjnej Krakowa.

Doszła również wersja na iOS – na razie nie ma jeszcze zaimplementowanych wszystkich powyższych opcji jednak powinny one zostać dodane wkrótce.

A to nie koniec, bo jak zapewniają twórcy, planują wciąż dalszy rozwój strony i aplikacji. Powoli więc wyrasta nam całkiem kompletne źródło informacji o poruszaniu się po mieście.

Link: strona www, wersja na Androida oraz wersja na iOS.

Jacek Mosakowski

Autobusowa rewolucja marcowa na wstecznym

Pojawia się coraz więcej rys na przeprowadzonych dwa miesiące temu zmianach w układzie linii autobusowych. Przypomnijmy, że choć ogólnie przyniosły one wzmocnienia oferty – w skali roku o wartości ok. 6 mln zł – to niestety nie we wszystkich rejonach oznaczały realną poprawę. W niektórych miejscach ilość kursów się zmniejszyła (Malborska, Wadowska, Stojałowskiego), w innych z kolei pogorszyła się wzajemna synchronizacja autobusów (Skotnicka). Mieszkańcy zaczęli więc wyrażać swoje niezadowolenie.

„115” do TAURON Areny? Powrót „537”?

Szykują się korekty na linii „115” (Witkowice – Dworzec Główny Wschód). I choć jeszcze nie podjęto decyzji, jaki dokładnie przyjmą kształt, to nie ma wątpliwości, że coś się zmieni. ZIKiT wysłał pismo do Rady Dzielnicy IV w którym informuje, że na prośbę MPK na „115” będą musiały być skierowane mniejsze autobusy. Ponieważ linia jeździ zatłoczona jest spore ryzyko, że po zamianie nie wszyscy pasażerowie się pomieszczą. Dlatego urzędnicy proponują dwa rozwiązania: albo przyspieszenie linii tak by omijała część przystanków, albo… całkowitą zmianę trasy i tym samym wygaszenie popytu.

Kolor niebieski: obecna trasa „115”. Kolor czerwony: wariant ze zmianą przebiegu linii na południowym odcinku, zaproponowany przez ZIKiT.

Dworzec Główny przystankiem podwójnym!

2017 rok zaczyna się całkiem dobrze – dopiero co pisałem, że urzędnicy poprawili rozkład „612”, polepszając jego synchronizację z innymi liniami nocnymi, a teraz kolejna sprawa dotarła do szczęśliwego finału. Dwa miesiące temu mieszkaniec o imieniu Kamil złożył do ZIKiT wniosek o uczynienie przystanku „Dworzec Główny” od strony Lubicz podwójnym, tak by dwa pojazdy mogły naraz dokonywać wymiany pasażerów. Zarząd ten pomysł poparł, jednak zaznaczył, że to do MPK należy ostateczna decyzja w tej sprawie. Właśnie poznaliśmy jej finał.

Stawki za wzkm na 2017

Zgodnie z nową tradycją 😉 publikuję poniżej uaktualnione stawki na 2017 dla MPK Kraków oraz Mobilis. Dla przypomnienia, Miasto płaci przewoźnikom za każdy przejechany kilometr linii autobusowych (wozokilometr – wzkm) oraz tramwajowych (pociagokilometr – pockm), a wartości te są odnawiane co rok. W tym artykule podaję stawki netto na 2017 – podziękowania dla ZIKiT za szybkie przekazanie informacji!

Plan komunikacji krakowskiej z 1972

Dziś zapraszam na wyprawę w przeszłość. Dzięki skanowi Informatora Komunikacyjnego który podesłała Czytelniczka Maria, mamy możliwość prześledzić jak wyglądał układ krakowskich linii autobusowych i tramwajowych w 1972 roku, czyli ponad 40 lat temu!

Krakowski transport zbiorowy A.D. 1972 (klik powiększa).

Awantura o bilety mobilne

Krakowianie którzy korzystają z mobilnych aplikacji do kupowania biletów komunikacji miejskiej (mPay, moBilet, SkyCash) otrzymali niedawno informację, że systemy te przestaną działać w Krakowie po 31 grudnia 2016. Sprawa wzbudziła wiele kontrowersji i krytyki mieszkańców skierowanej szczególnie pod adresem ZIKiT, jednak wychodzi na to, że to nie Zarząd ponosi odpowiedzialność za ten problem. W poniższym artykule wyjaśniam co i czemu spowodowało tę sytuację, a także jakie działania może podjąć zwykły pasażer by zminimalizować nadchodzące niedogodności.