Stawki za wzkm na 2024

Inflacja nie odpuszcza, a wraz z nią wzrosty stawek za funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Stawki te Miasto płaci przewoźnikom – MPK oraz Mobilis – za każdy przejechany kilometr, i różnią się w zależności od rodzaju taboru albo strefy kursowania.

Szykuje się podział linii „194/494”

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) od czterech lat prowadzi politykę rozcinania linii. Takie zmiany wprowadzono m.in. na „184”, „139” czy „133”. W rozmowie z dziennikarzami pod koniec 2023 roku, ZTP przyznało że jest jeszcze jedna trasa, którą planuje rozdzielić – i jest to „194/494”, łączące osiedle Pod Fortem z Krowodrzą Górką („194”) oraz Azorami („494”).

Ciasnota przesiadkowa, czyli o przystanku przy Kablu [List Czytelnika]

Co trzeba zrobić, żeby poprawić krakowską komunikację miejską? Wielu chyba zadaje sobie to pytanie i samemu stara się znaleźć odpowiedzi. Pomaga w tym trwający okres przedwyborczy, który otwiera wiele starych i nowych dyskusji – zwłaszcza tych o dużych projektach takich jak: premetro, nowe linie tramwajowe czy integracja z koleją. W tym wszystkim jednak umyka wiele innych znacznie drobniejszych kwestii, które razem sumują się na doświadczenie korzystania z transportu zbiorowego przeciętnego pasażera. Czasami trzeba szukać dużych i kompleksowych rozwiązań, a innym razem wystarczą drobne poprawki, o czym pisane było w serii o buspasach. Dzisiaj postaramy się przyjrzeć jednemu z takich problemów i nakablować na pewien przystanek tramwajowy – na „Kabel”.

Schemat korytarzy tramwajowych na przystanku “Kabel”. Źródło mapy: OpenStreetMap.