Posts Tagged Kobierzyńska
Szykuje się podział linii „194/494”
Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) od czterech lat prowadzi politykę rozcinania linii. Takie zmiany wprowadzono m.in. na „184”, „139” czy „133”. W rozmowie z dziennikarzami pod koniec 2023 roku, ZTP przyznało że jest jeszcze jedna trasa, którą planuje rozdzielić – i jest to „194/494”, łączące osiedle Pod Fortem z Krowodrzą Górką („194”) oraz Azorami („494”).
„136” pojedzie do osiedla Podwawelskiego
Ciąg dalszy nowości na Klinach. Niedawno zmieniono trasy linii „121” i „151”, przy okazji uruchamiając autobus „191”, a teraz otrzymałem informację, iż niebawem korekcie ulegnie trasa „136”.
Nowa trasa linii „136”. Grafika: mapy google.
Czytaj resztę wpisu »Po Trasie Łagiewnickiej pojedzie autobus „196”
Od otwarcia Trasy Łagiewnickiej minęło ponad sześć tygodni. O ile odcinek między Kurdwanowem a Zakopiańską otrzymał obsługę dzięki tramwajom „10”, „11” i „50”, tak druga część, od Zakopiańskiej do Kobierzyńskiej, dotychczas pozostawała bez dostępu do komunikacji miejskiej. To niebawem się zmieni.
Przebudowa ulicy Lubostroń w 2016 roku. Już wtedy przygotowane zostały perony przystankowe.
Czytaj resztę wpisu »Który autobus pojedzie Trasą Łagiewnicką? – propozycje
Na początku lipca podałem planowany docelowy układ linii tramwajowych po otwarciu Trasy Łagiewnickiej. To ma nastąpić jeszcze w sierpniu i spowoduje zmiany tras „6”, „10”, „11” i „50”. Wciąż jednak nie ma pewności co do tego, który autobus pojedzie nowym odcinkiem i na jak dużym jego fragmencie.
Różne warianty i propozycje zmian tras w związku z otwarciem Trasy Łagiewnickiej. Grafika: mapy google.
Czytaj resztę wpisu »„194” do Pod Fortem i inne zmiany powakacyjne 2020 – autobusy
Wczoraj opisałem powakacyjne zmiany w siatce tramwajowej, w tym powrót linii „44”. Dziś czas na autobusy.
ZTP planuje więcej kursów „114” od jesieni
Linia „114”, uruchomiona na początku stycznia 2018 i łącząca osiedle Pod Fortem z Chełmońskiego, z miejsca zyskała sporą popularność. I nic dziwnego, wszak przejeżdża m.in. przez Ruczaj, Aleje Trzech Wieszczów czy Miasteczko Studenckie. Jak się dowiedziałem, w planach jest by od października zwiększyć częstotliwości jej kursowania.
Przystanek „Chełmońskiego Pętla”. Czytaj resztę wpisu »
Petycja – powrót „178” do Pod Fortem
I kolejna petycja, tym razem z samego Krakowa! Na początku wakacji zaszły spore zmiany na trasie linii „178”: została ona skrócona do Łagiewnik, zlikwidowano „478”, uruchomiono nowe autobusy „106”, „136” i „578”. Korekty te jednak są mocno kontrowersyjne. W szczególności, z powodu zamiany „178” na „136” (Łagiewniki – Pod Fortem), rejony Klin czy Kobierzyńskiej straciły bezpośrednie połączenie w kierunku Podgórza oraz Nowej Huty. Nie dziw, że mieszkańcy chcą by Miasto się wycofało z tych zmian.
Powrót linii „106”
Na niedawnym spotkaniu w sprawie zmian komunikacyjnych w Sidzinie, oprócz możliwości przywrócenia części kursów „166”, z ust pracownika Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) padła jeszcze jedna ważna deklaracja: wkrótce w Skotnikach ma być uruchomiona nowa linia, i będzie to prawdopodobnie nowe-stare „106”.
Więcej kursów „166” i inne wieści z Sidziny
W poniedziałek w Sidzinie odbyło się spotkanie mieszkańców z Przewodniczącym Rady Dzielnicy VIII Rafałem Torbą oraz przedstawicielem Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) w sprawie niedawnych zmian na liniach „156”, „166” i „175”. Pasażerowie są mocno niezadowoleni z nowej oferty komunikacji miejskiej i dali temu wyraz. Na szczęście jest szansa na choć drobną poprawę sytuacji.
„156”: nabici w Sidzinę
Opisywane przeze mnie kilka dni temu zmiany na Ruczaju i w Sidzinie, które dziś weszły w życie, niepokoiły od samego początku. Czuć było, że urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) fundują mieszkańcom ciche cięcia. Ich skala nie była jednak do tej pory znana -postanowiłem zatem sprawdzić i przeliczyć ile oszczędności dokonano kosztem pasażerów. Jak się okazuje – sporo.
Nowa linia „156” i cięcia na południu Krakowa
Od najbliższej soboty szykują się zmiany w komunikacji miejskiej na Ruczaju i w Sidzinie – i niestety ciężko uznać je za pozytywne. Wydaje się że, po masowych cięciach powakacyjnych, cięciach w Hucie („16”, „132”) oraz cięciach w Bronowicach („14”, „44”), Miasto dalej szuka oszczędności i tym razem przyszła kolej na południe Krakowa.