Maksymalizacja 2018 – autobusy

Parę dni temu opisałem zmiany od stycznia 2018 w siatce linii tramwajowych, dziś zajmiemy się autobusami. Tu informacje nie są aż tak kompletne jak w przypadku komunikacji szynowej, jednak i tak mamy już sporo elementów układanki. Poniżej wymieniam je wszystkie.

Linia „163” wchłonie dotychczasową „153”, dzięki czemu będzie wydłużona aż do os. Piastów.

Poniżej przedstawiam nowości w liniach autobusowych. Kolorem oznaczyłem zmiany tras w stosunku do obecnej siatki.

• „106”: likwidacja (w zamian nowa linia „478”),
• „114”: nowa linia na trasie: Pod Fortem – Kobierzyńska – Kapelanka – Aleje Trzech Wieszczów – Czarnowiejska – Armii Krajowej – Chełmońskiego Pętla (docelowo, po remoncie Chełmońskiego, linia będzie jeszcze dodatkowo wjeżdżać na tę ulicę, od Jasnogórskiej do Stawowej), w szczycie co 12 minut, w międzyszczycie oraz w weekendy co 20,
• „116”: co 20 minut zamiast co 30-40,
• „123”: zmiana trasy: Mistrzejowice – jak obecnie – Klasztorna – Lesisko – Półłanki – jak obecnie – Mały Płaszów, częstotliwość jak dla linii „163/193”,
• „130”: powrócą na nią autobusy przegubowe,
• „144”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „149”: nowa linia na trasie: Os. Na Stoku – Poległych w Krzesławicach – Kocmyrzowska – Wańkowicza – Al. Solidarności – Plac Centralny – Al. Jana Pawła II – Ptaszyckiego – Igołomska – Giedroycia – Longinusa Podbipięty – Lesisko, rozkład będzie ustalany wg konkretnych potrzeb i prawdopodobnie nie będzie regularny,
• „151/451”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „153”: likwidacja (w zamian wydłużenie linii „163” do Os. Piastów oraz powrót „123” pod Lesisko),
• „163”: zmiana trasy i wchłonięcie linii „153”: Rżąka – jak obecnie – Klasztorna – Sieroszewskiego – Al. Jana Pawła II – Bulwarowa – Orkana – Al. Solidarności (powrót: Al. Solidarności – Bulwarowa) – Al. Róż – Obrońców Krzyża – Mikołajczyka – Kruszwicka – Popielidów – Os. Piastów,
• „164”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „166”: w międzyszczycie co 40 zamiast co 48 minut,
• „169/469”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „172”: trasa wydłużona: Bronowice Małe – jak obecnie – Al. Przyjaźni – Al. Solidarności – Kombinat, w dni powszednie co 15 minut zamiast co 20,
• „173”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „174”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty, w święta co 20 zamiast co 30 minut,
• „178/478”: podział dotychczasowej linii „178” na dwie: Mistrzejowice – jak obecnie – Kobierzyńska – Pod Fortem („178”) / Kobierzyńska – Babińskiego – Skotniki Szkoła („478”); każdy z wariantów będzie wykonywał połowę kursów, jeżdżąc w szczycie co 24 minuty, w międzyszczycie oraz w weekendy co 40 (łącznie odpowiednio co 12 i 20); razem w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty, w święta co 20 zamiast co 30 minut; linia „478” będzie wracała ze Skotnik Szkoły oznaczona jako „178”,
• „184/484”: w międzyszczycie co 20 zamiast co 24 minuty,
• „193”: trasa wydłużona: Na Załęczu – jak obecnie – Prądnik Czerwony – Strzelców – Rondo Barei, w szczycie co 24 zamiast co 30 minut, poza szczytem co 30 zamiast co 60 minut, w weekendy co 40 zamiast co 60 minut,
• „413”: nowa linia na trasie: Na Załęczu – Sołtysowska – Al. Pokoju – Rondo Czyżyńskie, w szczycie i międzyszczycie co 30 minut,
• „572”: trasa skrócona: Bronowice Małe – jak obecnie – Al. Przyjaźni, rozważa się również likwidację przystanku „Mackiewicza” dla tej linii i w zamian jej zatrzymywanie się na przystanku „Bora-Komorowskiego”, w szczycie co 15 zamiast co 20 minut jednak bez kursowania wieczorami (w zamian wydłużone zostanie „172”),

Na kursowanie autobusów zostanie przeznaczone ok. 7,5 mln zł rocznie więcej, dzięki zmianom komunikacja miejska pojawi się też na kilku ulicach na których do tej pory nie kursowała w ogóle (Giedroycia, Chełmońskiego) albo tylko symbolicznie (Wańkowicza).

Jacek Mosakowski