Nowe trasy „217”, „287” i inne zmiany na północy

Od 8 stycznia linie aglomeracyjne „217” i „247” (kończące dotychczas na Krowodrzy Górce) oraz „257”, „277” i „280” (docierające wcześniej do Nowego Kleparza) zostały skrócone do nowego terminala na Górce Narodowej. Zmiany nie przypadły do gustu pasażerom – w komentarzach wrze, ludzie piszą skargi że nie mogą zmieścić się do pozostałych autobusów, a Gmina Zielonki odpowiada, że trwają rozmowy z Zarządem Transportu Publicznego (ZTP) i prawdopodobnie w lutym zajdą kolejne korekty. Jednak i ich wstępne propozycje spotkały się z krytyką.

Pętla „Krowodrza Górka”

Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Duże wzmocnienia komunikacji nocnej

Po pandemicznym „śnie zimowym”, komunikacja nocna powoli wraca do trybu sprzed 2020. Niedawno przywrócono nocne tramwaje, uruchomiono z powrotem również część linii aglomeracyjnych, a wraz z końcem sierpnia czekają nas kolejne powroty. To zresztą nie koniec zmian.

Nowe trasy tramwajowe

Wszystko wskazuje na to, że szykuje się nam w Krakowie mała rewolucja tramwajowa. Miasto planuje mocno przyspieszyć z budową nowych odcinków tramwajowych i co więcej, zaczęło planować również kilka takich które do tej pory nie były w ogóle oficjalnie wspominane.

Nowe linie elektryczne MPK

MPK ogłosiło pod koniec stycznia, że będzie walczyć o dofinansowanie na kolejne 50 elektrycznych autobusów przegubowych. To spora liczba, która sprawi że kilka następnych linii zyska obsługę w pełni elektrycznym taborem. Udało mi się dotrzeć do informacji dotyczących tego, które dokładnie trasy – jeśli zakupy dojdą do skutku – zostaną obsłużone „elektrykami”.

Autobus elektryczny na „124”.

Autobusy pojadą ulicą Reduta!

Jak podał portal „Nasze Węgrzce”, jeszcze w marcu ma dojść do zmiany trasy linii „250” – i to takiej która, choć na pierwszy rzut oka wydaje się bardzo mała, w praktyce przynosi kilka ważnych nowości.

Jelcz Vero na ulicy Reduta. Zdjęcie: Inicjatywa Górka Narodowa.

„Pięćsetki” kontratakują!

Półtora roku temu napisałem artykuł „Pięćsetki na wstecznym” w którym ubolewałem nad regularnym, konsekwentnym psuciem linii przyspieszonych w Krakowie. Dziś muszę przyznać, iż wiele się od tego czasu zmieniło. Tendencja pogarszania „pięćsetek” nie tylko się zatrzymała, lecz nawet uległa odwróceniu i obecnie wręcz kusi by napisać, że jeszcze nigdy nie było tak dobrze z szybkimi połączeniami autobusowymi jak dzisiaj. Zadowolenie może budzić nie tylko łączna, rekordowa ilość linii (aż osiem, a właściwie dziewięć: „501”, „502”, „503”, „511” w roku szkolnym, „537”, „572” oraz aglomeracyjne „301”, „304” i w wakacje „352”), lecz również częstotliwości – większość z nich kursuje tak często jak nigdy wcześniej. Zatem – porozmawiajmy o przyspieszonych!

„501”, „502”, „511”, „572”… pięćsetków jak mrówków 😉

Rozkłady powakacyjne 2017 – komentarz

Kolejne wakacje za nami, odpoczywać przestała również komunikacja miejska. Już wczoraj, w sobotę 2 września 2017 tramwaje oraz część autobusów odzyskały swoje regularne rozkłady, a większość pozostałych linii dostanie je jutro, w poniedziałek. Wzmocnienia zbiegły się w czasie również z przywróceniem aż kilku tras do ruchu: w sobotę tramwaje wróciły na skrzyżowanie pod Dworcem Głównym (na razie tylko w relacji Lubicz – Westerplatte) i do Nowego Bieżanowa, a autobusy znów przejechały pod wiaduktami na Armii Krajowej. W poniedziałek z kolei oddany powinien być przejazd komunikacji szynowej przez rondo Kocmyrzowskie, i to we wszystkich relacjach. Wciąż jednak nieprzejezdne pozostają torowiska na Basztowej, Pawiej, Grzegórzeckiej oraz Igołomskiej, a za kilka tygodni zamknięte zostanie skrzyżowanie przy przystanku „Stary Kleparz” (dawniej „Basztowa LOT”). Wszystko to spowodowało, że zmian w funkcjonowaniu linii jest sporo – część tymczasowo, część na stałe. Przyjrzyjmy się dziś przede wszystkim tym, które zostaną jako trwałe.

Wakacje 2017 – zmiany tras autobusów

Początek wakacji to często moment, w którym urzędnicy lubią wprowadzić trochę zmian w stałych trasach linii komunikacji miejskiej. Również i w tym roku czeka nas trochę nowości, choć tym razem tylko na liniach autobusowych. Część z nich jest pokłosiem marcowych wzmocnień i późniejszych skarg, jakie wywołały one wśród pasażerów w niektórych rejonach miasta. Inne są po prostu próbą dalszej optymalizacji siatki linii tak, by lepiej służyła ona potrzebom mieszkańców. A jakie to zmiany i jak je oceniam? O tym poniżej.

Pomysły Kraboka: Nowy Kleparz, linie „257”, „277” i „280” [Odpowiedź ZIKiT]

Kilka tygodni temu wysłałem pismo do ZIKiT w sprawie uruchomienia dodatkowej pary przystanków „Nowy Kleparz” dla linii „257”, „277” i „280”, zlokalizowanych:

• w stronę Węgrz – na al. Słowackiego (jak dla linii „139”, „169”, „503” itd.),
• w stronę Nowego Kleparza – na przełączce między al. Słowackiego a Prądnicką (jak dla linii „130”, „669” i „904”).

Ten pierwszy ułatwiłby podróż pasażerom z aglomeracji, bo nie musieliby już chodzić na pętlę by wsiąść do autobusów, a także mieszkańcom Górki Narodowej, którzy mieliby do dyspozycji w jednym miejscu wszystkie linie. Drugi z kolei przyspieszyłby przesiadki na inne linie na Nowym Kleparzu, a także pozwolił pasażerom uniknąć niepotrzebnego stania w korkach. Szerzej oba pomysł opisałem w poprzednim artykule, dziś natomiast mam przyjemność powiadomić, iż ZIKiT już odpisał na moją prośbę i… wieści są nad wyraz dobre 🙂

Pomysły Kraboka: Nowy Kleparz, linie „257”, „277” i „280”

Dziś sprawa wydawać by się mogło błaha, jednak mogąca trochę ułatwić życie pewnej liczbie pasażerów z Górki Narodowej, al. 29 Listopada oraz aglomeracji. Chodzi o linie „257” (N. Kleparz – Narama Remiza), „277” (N. Kleparz – Iwanowice) i „280” (N. Kleparz – Owczary Pętla), które obecnie zatrzymują się w rejonie Nowego Kleparza jedynie na swojej pętli, a co wg mnie i innych mieszkańców warto by było poprawić.

Przystanki „Nowy Kleparz”: istniejące („A”) oraz zaproponowane przeze mnie dodatkowo („+”).

Wielkie małe zmiany – autobusy [komentarz]

Po artykule dotyczącym zmian w tramwajach, dziś zapraszam na krótką analizę najważniejszych nowości w autobusach. Przy okazji postaramy się znaleźć odpowiedzi na kilka kwestii związanych ze zmianami, które nurtowały część z Czytelników.

Nowy Bieżanów.