Autobusowa rewolucja marcowa

ZIKiT potwierdził różne przecieki, które publikowałem tutaj na kraboku dotyczące zmian w trasach linii autobusowych. Przy okazji jednak na światło dzienne wyszło jeszcze więcej nowości. Większość z nich wejdzie w życie w sobotę 4 marca 2017 (wyjątek stanowią tu korekty na „110” i uruchomienie „160”, które zostały wprowadzone już dziś). Urzędnicy opublikowali na stronie „suchą” listę zmian, tutaj przedstawię je w zamian z podziałem na rejony.

Bielany, Chełm, Wola Justowska

Nowa trasa wariantowa „102” wraz z prawdopodobną lokalizacją przystanków.

• „102”: wydłużenie połowy kursów na trasę Krowodrza Górka – jak obecnie – Zakamycze – Rzepichy – Orla – Księcia Józefa – Bielany (w dni powszednie przez cały dzień, w weekendy w godz. 10-17); zwiększenie częstotliwości w dni powszednie do 24 minut zamiast 30;
• „109”: wydłużenie wieczornych godzin kursowania.

Wydłużenie „102” do Bielan to temat o który Rada Dzielnicy VII Zwierzyniec walczyła od wielu lat. Bielany zyskują podwójnie, bo oprócz wariantów „102”, dostaną też wzmocnienia na „109”.

Golkowice, Kurdwanów, Łagiewniki, Piaski Wielkie, Soboniowice, Swoszowice, Wola Duchacka

Źródło: ZIKiT.

• „104”: zwiększenie częstotliwości w godzinach szczytu do 20 minut zamiast 40;
• „107”: zmiana trasy na Soboniowice – jak obecnie – Łużycka – Sławka – Zajezdnia Wola Duchacka; zwiększenie częstotliwości do 30/30/60 minut (szczyt / międzyszczyt / weekendy) zamiast 35/40/80.
• „135”: wydłużenie wieczornych godzin kursowania; dwa poranne kursy będą wykonywane na wariantowej trasie Golkowice – jak obecnie – Witosa – Turowicza – Połomskiego – Fredry – Do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia – Millana (powrót: Millana – Witosa);
• „155”: likwidacja;
• „169/469”: podział dotychczasowej linii „169” na dwie oraz zmiana trasy: Górka Narodowa – jak obecnie – Kamieńskiego – Malborska – Sławka – Zajezdnia Wola Duchacka („169”) / Malborska – Łużycka – Piaski Wielkie („469”); każdy z wariantów będzie wykonywał połowę kursów czyli co 24/48/40 minut (szczyt / międzyszczyt / weekendy); linia „469” będzie wracała z Piasków Wielkich oznaczona jako „169”;
• „184/484”: podział dotychczasowej linii „184” na dwie oraz zmiana trasy: Prądnik Czerwony – jak obecnie – Kamieńskiego – Sławka – Łużycka – Witosa – Halszki – Os. Kurdwanów („184”) / Herberta – Myślenicka – Merkuriusza Polskiego – Chałubińskiego – Swoszowice Poczta (powrót: Szybisko – Myślenicka) („484”); każdy z wariantów będzie wykonywał połowę kursów czyli co 24/48/48 minut (szczyt / międzyszczyt / weekendy); linia „484” będzie wracała ze Swoszowic Poczty oznaczona jako „184”.

Zmiany na „107” są odpowiedzią na prośby mieszkańców o zwiększenie częstotliwości linii, nawet kosztem skrócenia trasy. Po różnych przygodach, w Swoszowicach przeszedł drugi wariant zmian zakładający likwidację „155” i w zamian wydłużenie części kursów „184”. Tym samym zrezygnowano również z uruchomienia „455”. W związku z brakiem „155”, funkcję porannego dowozu dzieci ze Swoszowic do szkół przy Fredry przejmą warianty „135”, linia będzie miała także wydłużone godziny funkcjonowania. Na samej ulicy Fredry z kolei likwidacja „155” zostanie częściowo zrekompensowana przez wzmocnienie „104”. Dodatkowo, aby przyspieszyć dojazd ze Swoszowic do centrum, linia „184/484” będzie wyprostowana przez ul. Sławka. Aby jednak nie zostawić Malborskiej bez komunikacji miejskiej, trafi tu w zamian autobus „169/469”. Ten ostatni będzie również wydłużony połową kursów do Piasków Wielkich, o czym mówiło się od zeszłego roku.

Kliny, Opatkowice, Sidzina, Skotniki

Przebieg „116” w rejonach Kozienickiej.

• „116”: nowa linia na trasie Czerwone Maki – Mochnaniec – Skotnicka – Kozienicka (powrót: Wujka – Paska – Kozienicka); częstotliwość co 30 minut w szczycie i co 40 w pozostałych porach oraz w weekendy;
• „166”: będzie kursować bez wjazdów na pętlę Skotniki Szkoła, czyli na trasie Sidzina – Wrony – Skotnicka – Babińskiego – Kobierzyńska – Grota-Roweckiego – Łagiewniki;
• „178”: zwiększenie częstotliwości w dni powszednie w godz. 18-20 tak by linia kursowała co 12 minut zamiast co 24; w kierunku Pod Fortem dodany zostanie przystanek „Cedyńska” znajdujący się między przystankami „Łęczycka” i „Wiślicka”;
• „475”: nowa linia jadąca jak „175” jednak bez wjazdów na Smoleńskiego, czyli na trasie Sidzina – Nałkowskiej – Petrażyckiego – Taklińskiego – Zakopiańska – Borek Fałęcki; kursować będzie tylko w szczycie z częstotliwością co 30 minut i zsynchronizowana ze „175”.

Nowa linia „116” jest odpowiedzą na postulaty mieszkańców i Rady Dzielnicy VIII Dębniki o zapewnienie rejonom ul. Kozienickiej dostępu do komunikacji miejskiej. Na Skotnickiej jednak w zamian zabrane będzie „166”, co ma przyspieszyć dojazd pasażerów z Sidziny do pozostałych rejonów miasta. Z kolei „475” jest wyjściem naprzeciw oczekiwań Rady Dzielnicy X Swoszowice i skarg pasażerów na tłok w autobusach linii „175”.

Azory, Bronowice Wielkie, Krowodrza Górka, Tonie

Źródło: ZIKiT.

Szczegółowy przebieg linii „140” i „168”.

• „118”: likwidacja;
• „120”: zwiększenie częstotliwości do 30/45/75 minut (szczyt / międzyszczyt / weekendy) zamiast 40/80/90;
• „130”: zwiększenie częstotliwości poza szczytem do 10 minut zamiast 12;
• „140”: nowa linia na trasie Nowy Kleparz – Prądnicka – Wybickiego – Radzikowskiego – Radzikowskiego Osiedle (powrót: Conrada – Weissa – Radzikowskiego); częstotliwość co 20/24/30-45 minut (szczyt / międzyszczyt / weekendy);
• „168”: zmiana trasy na Krowodrza Górka – jak obecnie – Azory – Conrada – Chełmońskiego – Stawowa – Chełmońskiego Pętla (powrót: Stawowa – Jasnogórska – Conrada); zmiana częstotliwości do 20 minut przez cały tydzień zamiast mieszanej 6+14 w porannym szczycie, 20 w popołudniowym i 40 w pozostałych porach;

A zatem zdecydowano się na drugi z zaproponowanych dwóch wariantów zmian linii na Azorach, przy okazji wzmacniając również linię „130” w której pasażerowie wciąż skarżą się na tłok. Posłuchano również głosu mieszkańców Toń którzy byli przeciwni rozdzielaniu „120” na dwie części. Jednak zarówno te rejony, jak i Bronowice Wielkie, wyjdą na plus bo „120” będzie wzmocnione. Jest to też zadośćuczynienie za zabranie tych kilku kursów jakie wykonywało „118”.

Nowa Huta, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Źródło: ZIKiT.

• „122/422”: zmiana trasy na Zesławice – jak obecnie – Kocmyrzowska – R. Kocmyrzowskie – Al. Gen. Andersa – Al. Przyjaźni; zwiększenie łącznej częstotliwości w dni powszednie do 20 minut zamiast 22 (i w weekendy prawdopodobnie do 40 zamiast 44, lecz to ostatnie nie zostało doprecyzowane);
• „132”: zmiana trasy na Kombinat – Al. Solidarności – Struga – Wojciechowskiego – Mościckiego – Al. Róż – Al. Przyjaźni – jak obecnie – Dworzec Główny Zachód; kurs wariantowy przez Wańkowicza będzie kierowany trasą Kombinat – Al. Solidarności – Wańkowicza – Kocmyrzowska – Bulwarowa – Al. Solidarności – i dalej od przystanku „Struga” po nowej stałej trasie linii.

Zmiana na „122/422” jest wsłuchaniem się w głosy mieszkańców i Rady Dzielnicy XVII Wzgórza Krzesławickie, którzy od ponad roku walczyli o skierowanie linii przez rondo Kocmyrzowskie celem polepszenia warunków przesiadki i zapewnienia bezpośredniego dojazdu do Tomexu. Przywrócony zostanie również regularny rozkład z równymi, 20-minutowymi odstępami. Z kolei skierowanie „132” przez Mościckiego da mieszkańcom os. Sportowego bezpośredni autobus do centrum Krakowa, polepszy też komunikację wewnątrz dzielnicy.

Grębałów, Łuczanowice, Ruszcza, Wadów, Węgrzynowice (od 25 marca)

Źródło: ZIKiT.

• „110”: wydzielenie kursów wariantowych do Wadowa Tunelu jako „160” na nowej, dłuższej trasie; zwiększenie częstotliwości na podstawowym odcinku linii (Al. Przyjaźni – Węgrzynowice) do 40 minut w szczycie i 80 w pozostałych porach;
• „160”: nowa linia powstała z modyfikacji dotychczasowych kursów wariantowych „110”, na trasie: Al. Przyjaźni – Al. Róż – Obrońców Krzyża – Kocmyrzowska – Darwina – Lubocka – Łuczanowicka – Glinik – Ruszcza Tunel – Za Górą – Ruszcza; częstotliwość w dni powszednie w godz. 6-17 co 40 minut, w pozostałych porach oraz w weekendy w godz. 7-18 co 80 minut.

Jest to odpowiedź na postulaty pasażerów, którzy od kilku lat domagali się połączenia Wadowa oraz Łuczanowic z rejonami Ruszczy. Przy okazji uporządkowano rozkład, który do tej pory był mocno nieregularny, a same linie „110” i „160” zostały ze sobą częściowo zsynchronizowane.

---

Komentarz kraboka: Zmiany w większości na plus, choć niektóre są mocno kontrowersyjne – postaram się je szerzej opisać w najbliższym czasie. Na razie podaję suche fakty: jak poinformował ZIKiT, powyższe korekty spowodują zwiększenie nakładów na komunikację miejską o ok. 6 mln zł rocznie, a dzięki nim na ulice Krakowa wyjedzie w dni robocze 11 autobusów więcej. Jednocześnie jest to dopiero pierwszy etap zmian, który skupia się na wzmocnieniu linii na obrzeżach Krakowa. Za parę miesięcy czekają nas kolejne, które dotyczyć będą linii autobusowych oraz tramwajowych w całym mieście.

Jacek Mosakowski