Mieszkańcy wywalczyli – „193” pojedzie do Górki Narodowej!

W październiku 2023 Piotr Paliga z Inicjatywy Górka Narodowa zwrócił się do Zarządu Transportu Publicznego (ZTP) z prośbą o wydłużenie linii „193”, kończącej obecnie na Prądniku Czerwonym, do nowego terminala na Górce Narodowej. Sprawę opisałem tutaj. I choć początkowo odpowiedź urzędników była odmowna, to potem szczęśliwie zmienili zdanie i zaakceptowali propozycję. Jej wprowadzenia możemy się spodziewać w najbliższych tygodniach.

Przystanek „Papierni Prądnickich” – tędy przejedzie „193”.

Górka Narodowa walczy o autobus do Papierni Prądnickich i o połączenie z Nową Hutą

Pod koniec roku do użytku oddany ma być zintegrowany węzeł przesiadkowy na Górce Narodowej. Pasażerowie dojadą tam tramwajami „18” i „50”, to wtedy też dokończona ma być większość zmian w siatce autobusowej, które Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) zaprezentował wiosną. Piotr Paliga z Inicjatywy Górka Narodowa postanowił powalczyć o korekty do tego układu, w tym poprowadzenie linii do pętli na końcu ulicy Papierni Prądnickich, oraz zapewnienie połączenia z Nową Hutą.

Przystanek autobusowy na skrzyżowaniu ulic Banacha i Papierni Prądnickich.

Układ linii po oddaniu torowiska do Górki Narodowej – kompendium

W tym tygodniu poznaliśmy wstępny plan tras i częstotliwości linii po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Poniżej przedstawiam zebrane wszystkie informacje, do których udało mi się dotrzeć – tak na spotkaniach z urzędnikami, w informacjach pisemnych czy w Internecie. Tu oficjalna grafika przygotowana przez Zarząd Transportu Publicznego (ZTP), a poniżej pełna rozpiska wszystkich linii, również tych nieuwzględnionych na schemacie.

Planowane linie po otwarciu trasy do Górki Narodowej. Źródło: ZTP (klik powiększa).

Maksymalizacja 2018 – wielcy nieobecni

Trwające już blisko dwa lata wzmocnienia komunikacji miejskiej zwiększyły również jej zasięg, doprowadzając linie do nowych rejonów, pozbawionych dotychczas dostępu do transportu publicznego. Autobusy dotarły więc na ul. Kozienicką („116”), Łuczanowicką („160”) czy Orlą („102”). Również styczniowa maksymalizacja kontynuowała ten trend przez włączenie do obsługi komunikacyjnej ul. Longinusa Podbipięty czy – z powrotem – Wańkowicza („149”). Mimo tak znaczących postępów, wciąż pozostało kilka miejsc które od lat liczą na dostęp do autobusu a które na razie wciąż się go nie doczekały. W niniejszym artykule zajmiemy się tymi właśnie przypadkami, analizując przy każdym co mogło stać na przeszkodzie przed włączeniem ich w zasięg komunikacji miejskiej.

Przejazd testowy autobusu przez Meiera

Dziś, w poniedziałek 12 września 2016 o godz. 16, odbył się techniczny (testowy) przejazd autobusu Jelcz Vero na trasie Górka Narodowa Wschód – Meiera – Reduta – Powstańców – Prądnik Czerwony z udziałem przedstawicieli Inicjatywy Góra Narodowa (IGN), MPK oraz ZIKiT (o planach zorganizowania takiego przejazdu wspominałem w tym artykule). Na większości trasy autobus poradził sobie bez problemów, choć niestety jest jedno problematyczne miejsce.

Wiadukt wzdłuż ul. Reduta. Zdjęcie: Inicjatywa Górka Narodowa.

Wieści z Górki Narodowej

Wczoraj przedstawiciele „Inicjatywy Górka Narodowa” (IGN) spotkali się z ZIKiT celem omówienia m.in. spraw dotyczących komunikacji miejskiej w rejonie Górki. Jest trochę nowości i dobrych wieści, o czym piszę poniżej.