Nowy Kleparz – pomysł dla linii przelotowych [List Czytelnika]

Dziś artykuł o akcji podjętej przez jednego z mieszkańców Krakowa – Łukasza – przejeżdżającego codziennie przez Nowy Kleparz. Zwrócił on uwagę że linie przelotowe „132”, „154” i „164”, jadąc w stronę ulicy Prądnickiej, tracą czas na zjechanie z głównej trasy na pętlę, a potem na ponowne włączenie się do ruchu. Zaproponował więc jak przyspieszyć przejazd wspomnianych autobusów.

Pętla „Nowy Kleparz”.

W swoim piśmie do Zarządu Transportu Publicznego zaproponował, by linie nie zjeżdżały na pętlę, tylko miały przystanek na głównej jezdni, między obecnym zjazdem i wyjazdem. Poniżej zamieszczam list, który wysłał do ZTP, oraz odpowiedź urzędników, którą otrzymał.

Szanowni Państwo, zwracam się do Państwa z wnioskiem o przeanalizowanie następującej propozycji, mogącej mieć pozytywny wpływ na funkcjonowanie autobusów w rejonie dworca autobusowego Nowy Kleparz, zlokalizowanego przy ul. Prądnickiej, obok skrzyżowania z ul. Wrocławską. Dla części linii, tj. 132, 154, 164, jadących w kierunku od centrum miasta w stronę Prądnika i nie rozpoczynających swej trasy w tym miejscu, przystanek w tym miejscu ma charakter przelotowy. Oznacza to, że aby dokonać wymiany pasażerów, autobusy po skręceniu z Al. Słowackiego w ul. Prądnicką, muszą wykonać kolejne manewry – dokonać wjazdu na pętle, a następnie wyjazdu w ul. Prądnicką, co wydłuża czas jazdy. Liczne skręty mają także ujemny wpływ na komfort jazdy pasażerów. W związku z powyższym, zwracam się z propozycją utworzenia dodatkowego przystanku dla linii autobusowych nie kończących biegu na dworcu Nowy Kleparz, mianowicie bezpośrednio przy ul. Prądnickiej. W miejscu tym znajduje się aktualnie około czterech nielegalnych miejsc parkingowych (teren pętli objęty jest zakazem ruchu lecz jak wiemy w Krakowie funkcjonuje wiele „zwyczajowych” miejsc parkingowych), chodnik w tym miejscu jest szeroki więc wiata przystankowa nie utrudniałaby ruchu pieszych. Problem parkowania pojazdów w tym miejscu został już podjęty przez Miejskiego Inżyniera Ruchu , który w piśmie o numerze IR-02.7223.322.2019 z dn. 14 lutego 2019 zobowiązał swój Wydział, że w „celu niedopuszczenia do parkowania pojazdów w ciągu pieszym w rejonie dworca autobusowego Nowy Kleparz (…) ustawione zostanie oznakowanie B-36 tj. zakaz zatrzymywania się”. Zmiana lokalizacji przystanku dla linii 132, 154, 164 bliżej ul. Prądnickiej pozwoliłaby na skrócenie czasu przejazdu, powiększenie płynności jazdy tych linii, bez konieczności dokonywania zbędnych skrętów. Skróciłaby się również odległość dojścia pieszo do przystanku. „Wyprostowanie” marszruty to mniej spalonego paliwa, a zatem oszczędność pieniędzy i mniejsza emisja spalin.
Poniżej zamieszczam zdjęcia prezentujące postulowaną lokalizację przystanku. Jak widać, chodnik ma tam dużą szerokość, wystarczającą dla płynnego ruchu pieszych i obecności nowej wiaty przystankowej, lecz aktualnie zastawiony jest samochodami:

Uprzejmie proszę o przeanalizowanie mojej propozycji.

A oto odpowiedź, jaką Łukasz otrzymał od ZTP:

W odpowiedzi na Pana list elektroniczny z dnia 16.04.2019 r., dotyczący zmiany lokalizacji przystanku „Nowy Kleparz” na ulicy Prądnickiej, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie zwraca się o przyjęcie następującego stanowiska.
Uprzejmie informujemy, że przygotowując projekt obecnej organizacji ruchu w rejonie pętli autobusowej „Nowy Kleparz” świadomie zdecydowano się na lokalizację przystanku przelotowego dla linii 132, 154 i 164 poza pasem ruchu ulicy Prądnickiej. Wynikało to z zamiaru uniknięcia blokowania ruchu na ulicy Prądnickiej, a także na pobliskim skrzyżowaniu z ul. Wrocławską i Lubelską i dalszym z aleją Słowackiego. Zwracamy uwagę, że autobusy linii 130 już w chwili obecnej mają duże problemy z przejazdem z alei Słowackiego w ulicę Wrocławską. Dodatkowe wstrzymywanie ruchu przez autobusy zatrzymujące się na przystanku na pasie ruchu ulicy Prądnickiej jeszcze bardziej pogorszyłoby sytuację ruchową w tym rejonie.
Biorąc pod uwagę powyższe, niestety nie możemy przychylić się do Pańskiego wniosku.

Sprawa wydaje się zatem – stety, niestety – zamknięta.

Jacek Mosakowski

Reklama