„192” do Krowodrzy Górki, częstsze „152” i inne propozycje ZTP dla Woli Justowskiej

Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) nie przestaje w ostatnim czasie podejmować kontrowersyjnych decyzji. Tym razem zmiany czekają pasażerów z Woli Justowskiej. W najbliższych tygodniach ma zakończyć się remont ul. Królowej Jadwigi, co ma być okazją do skierowania autobusów na nowe trasy. Przy okazji, ZTP chce załatwić również problematyczną kwestię obsługi ul. Prądnickiej, której pasażerowie protestowali na wieść o zabraniu „164”. Czy jednak pieczenie dwóch pieczeni na jednym ogniu zadziała?

Wieści zaczęły wyciekać tydzień temu, podczas spotkania w sprawie tramwaju do Górki Narodowej. Było to kolejne z serii, gdzie m.in. dyskutowano nad przyszłością „164”. Jej sprawa wywołała burzę wśród mieszkańców, gdyż wcześniej ZTP ogłosił plan skrócenia linii na trasę Piaski Nowe – Nowy Kleparz. I choć w zamian na Prądnickiej miałoby się pojawić „137”, również skierowane do Nowego Kleparza, to oznaczałoby to odcięcie mieszkańców tej ulicy oraz Żabińca od większości przystanków na Alejach Trzech Wieszczów czy ronda Grunwaldzkiego, a także mocno utrudniło przesiadki. Nie dziw więc, że ogłoszenie tej decyzji wywołało oburzenie pasażerów.

Po jednym ze spotkań, zaproponowałem ZTP zmianę: skrócenie „164” nie do Nowego Kleparza, lecz przez Prądnicką, Fieldorfa-Nila do Krowodrzy Górki, co rozwiązałoby sporą część problemów. Urzędnikom propozycja się spodobała i obiecali ją przeanalizować. Okazuje się jednak, że nie może ona być wdrożona bo MPK szykuje się na dostawę autobusów elektrycznych, które mają trafić m.in. na „164” i które… nie zmieszczą się pod wiaduktem na Prądnickiej. Czyli, niezależnie od otwarcia tramwaju, MPK podjęło decyzję przez którą linia ta będzie musiała zniknąć z popularnej trasy.

Sprawę można by ratować, wymieniając końcówki między „164” a inną podobną linią, wszak od strony południa Krakowa i Kamieńskiego w stronę Alej Trzech Wieszczów jedzie kilka linii miejskich, m.in. „169+469”. Jednak po nadchodzącej dostawie taboru właściwie wszystkie one będą obsługiwane elektrykami, a sprawę pieczętuje jeszcze lokalizacja ładowarek – jedna ma m.in. stanąć właśnie na Piaskach Nowych. Podsumowując, niebawem prawdopodobnie żadna linia miejska jadąca od strony Bonarki nie będzie mogła przejechać pod wiaduktem na Prądnickiej. Ocenę tej sytuacji pozwolę sobie pozostawić Czytelnikom.

ZTP postanowił więc znaleźć inne rozwiązanie i zdecydował o zmianie trasy „192”. Linia ta, kursująca przed remontem ul. Królowej Jadwigi na trasie do Dworca Głównego Wschód, miałaby po zakończeniu prac już nie wrócić na tę pętlę. W zamian, na Nowym Kleparzu skręciłaby w Prądnicką i zakończyła bieg na Krowodrzy Górce. Dodatkowo, po drugiej stronie wymieniłaby się przebiegiem z autobusem „152”, tak że jej nowa trasa byłaby następująca: Krowodrza Górka – Fieldorfa-Nila – Prądnicka – Nowy Kleparz – Aleje Trzech Wieszczów – Muzeum Narodowe – Królowej Jadwigi – Chełm. Taki plan ogłoszono na wspomnianym spotkaniu, a do tego pojawił się w zaktualizowanym spisie tras z przetargu od 2024 roku.

Na szczęście okazuje się, że ZTP prawdopodobnie wycofa się z tej decyzji. Takie informacje otrzymałem dosłownie dzisiaj. „192” nie pojedzie do Krowodrzy Górki, choć jego nowa trasa nie jest jeszcze ustalona. Podobnie, nie ma decyzji jak w zamian rozwiązana zostanie kwestia ulicy Prądnickiej.

Niezależnie od ewentualnej zmiany końcówki „192”, drobna korekta przebiegu czeka również „152”, które w zamian ma obsłużyć al. Kasztanową oraz znów dotrzeć do Olszanicy, a połową kursów nawet do Olszanicy Borów: Czyżyny Dworzec – jak obecnie – Królowej Jadwigi – al. Modrzewiowa – al. Kasztanowa – Chełm – Cmentarz Olszanica / Olszanica Bory.

Obie linie mają również mieć zwiększoną częstotliwość w szczycie z 20 do 15 minut. Wiadomość wydawać by się mogła pozytywna, jednak warto pamiętać, że w zamian na Wolę Justowską nie wróci „252”, zatem poza godzinami szczytu czy w weekendy kursów do centrum będzie odczuwalnie mniej. Dalej też podróżni i pracownicy będą odcięci od lotniska. Również linia „702”, uruchomiona na czas remontu ul. Królowej Jadwigi i zapewniająca unikatowe połączenie z Mydlnikami i Bronowicami Małymi, zostanie zlikwidowana.

Pomysł skierowania „192” do Krowodrzy Górki wydawał się być kontrowersyjny. Dla Prądnickiej byłoby to rozwiązanie tylko części problemów bo rejon dalej byłby odcięty od m.in. ronda Grunwaldzkiego. Z kolei dla Woli Justowskiej zaproponowana zmiana była mocno na minus bo pasażerowie tracili wygodny autobus jadący prosto na Dworzec Główny, obsługujący również Galerię Krakowską czy Politechnikę. Podchodzenie z dworca do „152” przy Teatrze Słowackiego, zwłaszcza z bagażami, to jednak dużo większa uciążliwość. Dlatego dobrze, że ZTP chce się wycofać z tych zmian. W mojej opinii „192” powinno zostać na Dworcu Głównym – tam jest jego miejsce.

Temat na forum pkk.net.pl dot. Woli Justowskiej – w linku.

Jacek Mosakowski