„184” wraca do „Starowiślnej”!

Możemy się już przyznać – od kilku miesięcy, wraz z resztą „Platformy Komunikacyjnej Krakowa”, walczyliśmy o powrotne wydłużenie „184”, przynajmniej w rejon Kazimierza. Po wielu dyskusjach z urzędnikami, w końcu się udało – od 26 czerwca „184” będzie pociągnięte do przystanku „Starowiślna”!

Jeszcze na początku 2020 roku „184”, wraz z bliźniaczym „484”, były liniami kursującymi przez całe miasto: od Prądnika Czerwonego, przez Olszę II, centrum, Bonarkę do Kurdwanowa, a nawet Swoszowic. Miało to zalety – taka marszruta łączyła wiele miejsc, zapewniając bezpośredni dojazd nawet w odległych relacjach. Jednak były też wady: z powodu długości trasy i wszechobecnych korków, autobusy notowały olbrzymie opóźnienia i to nawet w godzinach poza szczytem, przez co rozkład stawał się loterią.

Podczas remontu Krakowskiej, Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) przeciął „184/484” na dwie części, zostawiając potem tę zmianę na stałe. O ile Swoszowice ostatecznie zyskały sporo kursów, tak dużo gorzej zmiany wypadły na północnej stronie. „184” pozostawiono na uciętej trasie Prądnik Czerwony – Rondo Grzegórzeckie, która to trasa jest krytykowana właściwie przez wszystkich. Linia wprawdzie dociera do rond Mogilskiego i Grzegórzeckiego, jednak nie oferuje nic więcej. Szczególnie odczuwalne było zabranie autobusu z Grzegórzeckiej, gdzie dowoził pasażerów do Hali Targowej (która, wbrew pozorom, przyciągała wiele osób, szczególnie starszych) czy przystanku „Starowiślna” znajdującego się blisko i Kazimierza, i Rynku Głównego.

Kilka miesięcy temu postanowiliśmy powalczyć w ZTP o ponowne wydłużenie „sto osiemdziesiątki czwórki”, przynajmniej o kilka przystanków. Chyba nawet sami urzędnicy wyczuwali wady obecnej marszruty bo od początku byli przychylni naszej propozycji. Tu szczególne podziękowania dla dyr. Łukasza Franka, który podjął się rozmów z nami. Efektem tych dyskusji, za dwa tygodnie „184” dostanie nową, dłuższą trasę: Prądnik Czerwony – jak obecnie – Rondo Grzegórzeckie – Grzegórzecka – Starowiślna. Częstotliwość kursowania pozostanie bez zmian.

Przyznam, że docelowo marzyło mi się pociągnięcie linii nawet do Ronda Grunwaldzkiego, jednak i trasa do Starowiślnej to duża poprawa, a ZTP przyznało że jest otwarte na dalsze rozmowy i sytuacja będzie obserwowana. Dzięki planowanej zmianie, „184” powróci na dwa ważne przystanki. „Hala Targowa” zapewni obsługę tytułowej hali, a także w bliskiej przyszłości dojazd do węzła kolejowego „Kraków Grzegórzki” który ma szansę stać się najważniejszym w mieście. Z kolei „Starowiślna” zapewni dojazd do Kazimierza (jak bardzo tego brakowało!), w pobliże Rynku Głównego, a także przesiadkę na więcej linii tramwajowych. Zmiany wejdą w życie w sobotę 26 czerwca 2021.

Warto też dodać, że – jak wspominałem w zeszłym roku – jako zadośćuczynienie dla Kurdwanowa za brak „184”, planuje się wzmocnienie linii „179” tak by kursowała nawet co 7,5 minuty (obecnie jeździ co 12). Ta zmiana prawdopodobnie wejdzie w życie jednak dopiero wtedy, gdy komunikacja miejska zacznie się „podnosić” po pandemii – może po wakacjach.

Podziękowania dla ZTP za podjęcie rozmów.

Temat dot. Prądnika Czerwonego na forum pkk.net.pl – w linku.

Jacek Mosakowski