Więcej kursów i nowa-stara trasa „107”

Od 2 listopada zmiany na „107” – na wniosek Rady Dzielnicy X Swoszowice zwiększona zostanie częstotliwość linii do 20 minut w szczycie i 30 poza nim oraz w weekendy. W zamian jednak, by pokryć dodatkowe koszty, zmieni się trasa i autobusy znów będą kończyć na Zajezdni Wola Duchacka.

Historia marszruty „107” to istna telenowela z ciągłymi zmianami akcji. Przez wiele lat linia kursowała na trasie Soboniowice – Dworzec Płaszów. To zmieniło się jednak w 2012, gdy została wydłużona i zamiast na wspomnianym dworcu, kończyła bieg na nowym dworcu przy Powstańców Wielkopolskich (obecnie pętla „Podgórze SKA”). Tak funkcjonowała przez niecałe pięć lat, aż w 2017 przyszła spora zmiana – w ramach serii wzmocnień autobusów peryferyjnych, została skrócona do Zajezdni Wola Duchacka, w zamian otrzymując wyższą częstotliwość. Nowość ta jednak spotkała się z niezadowoleniem części pasażerów którzy stracili dojazd do Wielickiej. W sprawie tej interweniowała nawet Rada Dzielnicy XI Podgórze Duchackie i w efekcie kilka miesięcy później „107” wróciło – jednak nie na Powstańców Wielkopolskich, a do Dworca Płaszów, co było spowodowane trwającymi wówczas pracami przy łączniku kolejowym i spowodowanymi tym dużymi korkami na Wielickiej. Wreszcie, ponad rok później, w październiku 2018, „sto siódemka” znów trafiła na Powstańców Wielkopolskich, teraz nazwanych już „Podgórze SKA”.

Jednak nie na długo! W przyszłym tygodniu czeka nas kolejna zmiana trasy i linia… z powrotem zostanie skierowana do Zajezdni Wola Duchacka. Jest to odpowiedź urzędników Zarządu Transportu Publicznego na uchwałę Rady Dzielnicy X Swoszowice z 30 września tego roku, gdzie napisano:

Wnioskuje się do Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie o zmianę trasy linii autobusowej nr 107 polegającą na ustaleniu jej wcześniejszego przebiegu od przystanku „Soboniowice” do przystanku „Zajezdnia Wola Duchacka”, przy jednoczesnym zwiększeniu częstotliwości kursów.

Uzasadnienie:

Obecnie ze względu na maksymalne obłożenie linii nr 107 w godzinach szczytu porannego, często mieszkańcom nie udaje się wsiąść do autobusu. Równocześnie obserwacja strumieni przepływu pasażerów, ilości osób wsiadających/wysiadających na przystankach (prawie całkowita wymiana pasażerów na przystanku Tuchowska) jest dowodem na funkcjonowanie tej linii jako wahadłowej łączącej osiedla peryferyjne z komunikacją głównych osiedli (linie tramwajowe i autobusowe z Kurdwanowa i Bieżanowa w stronę centrum). Ponadto pasażerowie zwracają uwagę na częstą niepunktualność prawdopodobnie spowodowaną korkami w rejonie ulicy Wielickiej. W takiej sytuacji wydaje się być bezsprzecznie uzasadnione skrócenie i zwiększenie częstotliwości kursowania tej linii.

Jeśli się więc pogubiliście, drodzy Czytelnicy, to poniżej krótka ściągawka z końcówek „107”

• do 2012: Dworzec Płaszów
• 2012-2017: Podgórze SKA (Powstańców Wielkopolskich)
• 2017: Zajezdnia Wola Duchacka
• 2017-2018: Dworzec Płaszów
• 2018-2019: Podgórze SKA (Powstańców Wielkopolskich)
• od 2019: Zajezdnia Wola Duchacka

Trzeba przyznać, że nowy rozkład „107” będzie odczuwalnie lepszy: w szczycie autobusy będą kursować co 20 minut, poza szczytem i w weekendy co 30. Dla porównania, obecnie jest to odpowiednio 30 i 40, a jeszcze kilka lat temu w ogóle było to tylko 35-40 i 60, różnica jest więc prawie dwukrotna. Mamy jednak konflikt interesów: podczas gdy Dzielnica XI walczyła o pozostawienie wydłużonej trasy, Dzielnica X opowiedziała się za krótszą, za to częstszą. ZTP zdecydował się na ten drugi wariant. Czy tym razem skrócenie spowoduje mniejsze protesty? Czas pokaże, jednak perspektywa „sto siódemki” co 20 minut jest zdecydowanie obiecująca.

Jacek Mosakowski

Reklama