Kolejny agloekspress: „301” do Nowego Kleparza!

Zgodnie z zapowiedziami, pod koniec sierpnia uruchomione zostały kolejne dwa agloekspressy. Wliczając „304”, możemy mówić już o trzech takich liniach – cechuje je omijanie sporej części przystanków, wysoka częstotliwość i dojazd z aglomeracji do centrum Krakowa. Tymczasem w najbliższych miesiącach ma do nich dołączyć kolejna: niepołomickie „301”, ze wzmocnioną częstotliwością i wydłużone aż do Alej Trzech Wieszczów!

Pierwszy agloekspress, jeszcze na długo przed przyjęciem tego nazewnictwa, ruszył w 2008 roku. Jest to znane „304” (Dworzec Główny Zachód – Wieliczka Miasto), które – mimo początkowych „chorób wieku dziecięcego” – zyskało olbrzymią popularność wśród pasażerów. Dość powiedzieć, że po uruchomieniu kursowało co 15-20 minut, a dziś jeździ co 10 i mimo tego autobusy wciąż są bardzo zatłoczone.

Kolejne dwa agloekspressy uruchomiono w sierpniu tego roku: „307” (Os. Podwawelskie – Michałowice) obsługuje gminy Zielonki i Michałowice, a „337” (Nowy Kleparz – Owczary Pętla) jest dedykowany tylko gminie Zielonki. W szczycie odjeżdżają z przystanków co 15 minut, w pozostałych porach i dniach co 30. Częstotliwość zatem, choć niższa niż u „304”, jest wciąż niezła jak na autobusy aglomeracyjne, zwłaszcza w godzinach dużego ruchu.

Za kilka miesięcy kolejna linia ma dołączyć do grona agloekspressów. Będzie to „301”, dotychczas kursujące na trasie Niepołomice Dworzec – Wieliczka – Podgórze SKA. „Trzysta jedynka” została uruchomiona w 2010 roku, z częstotliwością co ok. godzinę w szczycie i co dwie w pozostałych porach. W 2019 została wzmocniona, dostając w dni powszednie kursy co ok. 35 minut, od rana do wieczora. Szybko jednak i to okazało się niewystarczające i w pojazdach znów zaczęło być tłoczno. Wprawdzie uruchomiono jeszcze „314” (Wieliczka Centrum – Osiedle Podwawelskie), jednak pokrywało się ono z „301” tylko na części trasy, a do tego nie przyjęło się wśród pasażerów.

„301” ma teraz przejść sporą metamorfozę. Po pierwsze, planuje się wydłużenie jego trasy aż do centrum Krakowa: Niepołomice Dworzec – … – Wielicka – Kamieńskiego – Rondo Matecznego – Konopnickiej – Aleje Trzech Wieszczów – Nowy Kleparz, dzięki czemu zapewni bezpośredni dojazd do wielu popularnych punktów oraz zapewni wsparcie dla zatłoczonego „304”. Po drugie, po raz kolejny zwiększona ma być częstotliwość, tak by linia odjeżdżała z przystanków co 15-20 minut, czyli dwukrotnie częściej niż obecnie i czterokrotnie częściej niż było to na początku jej funkcjonowania.

Oba powyższe odbędą się prawdopodobnie kosztem wchłonięcia „314”, które – i tak zawieszone od półtora roku – pójdzie formalnie do likwidacji. Zmiana byłaby zatem mocno na plus: nie dość że nowe „301” miałoby więcej kursów niż dawniej „301” i „314” razem wzięte, to do tego na bardziej atrakcyjnej i dłuższej trasie, od samych Niepołomic aż do serca Grodu Kraka.

Zmiany wejdą w życie prawdopodobnie na początku przyszłego roku, bo tak Niepołomice jak i Wieliczka muszą ująć dodatkowe kursy w swoim planie budżetowym.

Urzędnicy Zarządu Transportu Publicznego zastanawiają się dodatkowo nad skoordynowaniem nowego „301” z obecnym „304”, dzięki czemu między centrum Krakowa a Wieliczką autobusy odjeżdżałyby co parę minut. Tu sprawa nie jest jednak oczywista, bo ten pierwszy będzie odjeżdżać co 15-20 minut, a ten drugi kursuje co 10.

Komentarz kraboka: o takie „301” walczyliśmy! Nawet dotychczas „trzysta jedynka” cieszyła się olbrzymią popularnością, a po zmianach ma szansę stać się jedną z najważniejszych linii aglomeracyjnych i powtórzyć sukces „304”. Zaproponowana trasa wydaje się być strzałem w dziesiątkę, a wzrost częstotliwości przyciągnie do niej tym więcej pasażerów. Mieszkańców Niepołomic czeka transportowa rewolucja.

Temat dot. Niepołomic na forum pkk.net.pl – w linku.

Jacek Mosakowski